降雨

众所周知，短时强降雨的持续时间是比较短的，但是雨量是比较大的，天气一般会迅速转晴。最近有些小编的朋友想来了解一下，强对流天气产生的灾害性天气：短时强降雨形成的原因是什么？希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。

强对流天气产生的灾害性天气：短时强降雨形成的原因

由于夏季气温高、蒸发量大，大量水汽上升、遇冷凝结成云；同时在高层较冷的空气会下降，它们遇热后继续上升，由此循环，即可形成大片的积雨云。积雨云会产生短时强烈降水（即对流雨），有时伴有大风、雷暴、冰雹甚至龙卷风等恶劣天气。

短时强降水短时雨强很大，会对河湖水位会有短时间急剧升高的影响。出现强降水天气是，水库管理等部门应提前做好相关防范。暴雨分为两种，第一种是降水量在24小时内均匀分布，第二种是在短时间出现较强降水的暴雨。短时强降水会引发泥石流、滑坡等次生灾害，城市排水效果较差的路段出现明显积水。

强对流天气形成的原因：

夏天白天地面不断吸收太阳发出的短波辐射，温度上升，并且放出长波辐射加热大气。近地面较热的空气在浮力作用下上升，并形成一个上升的湿热空气流。当上升到一定高度时，由于气温下降，空气中包含的水蒸气就会凝结成水滴。当水滴下降时，又被更强烈的上升气流携升，如此反复不断，小水点开始积集成大水滴，直至高空气流无力支持其重量，最后下降成雨。

局部地区强对流天气范围大、次数频繁的主要原因是由于南下的冷空气异常活跃，频繁南下的冷空气与比较潮湿空气碰撞而且十分不稳定，这种湿暖的大气在盛夏炎热的午后，会产生强烈的垂直运动而导致出现强对流天气。另外，北方地区高空受较强西北气流控制，白天天气晴好，太阳辐射强，近地面气温升高迅速，而位于华北地区的低涡相对稳定，常常引导冷平流南下，在部分地区形成了上冷下暖的不稳定大气层，使得这些地区容易产生强对流天气。

当暴雨来临时：行人安全注意事项

1、暴雨来临前选择地势较高位置避雨：乌云压顶，暴雨来临前请找好一个安全的地方，停留至暴雨结束为止。暴雨中的安全地方是指牢固的建筑物，地势较高的建筑物。

2、暴雨开始时若所处地段危险，要及时报告位置：如果暴雨已经开始，自己所处位置危险，尽可能联络家人告知自己的位置，以便在出现突发情况时方便救援。

3、路面水浸时站立在安全处，切勿贸然涉水：如果路面开始水浸，请不要贸然涉水——部分井盖会被掀起，但路人难以察觉，不要试图过水。不要在涵洞、立交桥低洼区、较高的墙体、树木下避雨，并尽快到地势较高的建筑物中暂时躲避。

4、暴雨伴随雷电时，手机关机，扔掉金属雨伞：暴雨伴随雷电时，一定要注意防雷。若正在马路上淋雨请把手中的雨伞扔掉。此外，在室外时切勿使用手机。

5、不依靠路灯杆、信号杆，避免与含金属物体接触：雷雨天气出行，不要与路灯杆、信号灯杆、空调室外机、落地广告牌等金属部门接触。经过积水地区时，发现有电线落入水中，必须绕行并及时报告相关部门。

6、留意外界动向警惕泥石流等灾害：暴雨持续的话，及时评估藏身之处的安全性，尤其是容易发生泥石流和山体滑坡的地区，要保持警惕，注意外界动向，以方便随时更换躲避场所。

7、注意墙体结构远离不牢固围墙：远离建筑工地的临时围墙，还有建在山坡上的围墙，也不要站在不固的临时建筑物旁边，比如广告牌等。

8、雷雨大风天气安全：居家人员注意关闭门窗，不要靠近、触摸任何金属管线，包括水管、暖气管、煤气管等。房屋如无任何防雷装路，在室内不要使用任何家用电器，最好拔掉所有的电源插头。

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人工降雨作业是需要有条件的，只有在一定的自然云的条件下，才能获取增加水量的结果。最近小编有些朋友想好好来学习一下，人工降雨发射的是什么炮弹？人工降雨发射的是哪种炮弹？今天小编就为大家分享一下，感兴趣的朋友可以来好好看看。

人工降雨发射的是什么炮弹

人工降雨发射的是装有干冰等人工降雨物质的炮弹。人工增雨防雹炮弹简称人雨弹，人雨弹是通过高炮射击。将弹丸发射到云层中爆炸，以爆炸和爆震产生的冲击波把催化剂播撤到云中，使催化剂产生大量人造冰核，通过催化剂的作用使雹云、雨云的机制产生转化因而达到增雨防雹目的的一种民用炮弹。

火箭从地面上发射催化剂。炮弹在云中爆炸，把炮弹中的碘化银燃成烟剂撒在云中。火箭在到达云中一定高度以后，碘化银剂开始点燃，随着火箭的飞行，沿途拉烟播撒。火箭弹向云中播散干冰、碘化银、盐粉等催化剂，促使云层降水或增加降水量。人工增雨常分为暖云催化增雨与冷云催化增雨两种。欲要暖云层（温度高于0℃的云层）降水，就得使云层中半径大于0.04毫米的大云滴有足够的密度数，要让它们迅速与小云滴碰撞并增长，成为半径超过1.0毫米的雨滴以便形成降水，因此在那些大云滴密度数较小而无法形成降雨的云层中，人们使用飞机、炮弹携带等方法，播撒盐粉、尿素等吸湿性粒子，促使形成许多大云滴，就可更进一步形成或增加降水。欲要冷云层 降水，就得使冷云层上部的冰晶密度数超过1个/升，对那些冰晶密度数不足的冷云，用飞机等播撒干冰、碘化银等催化剂，便可产生大量冰晶，促成或增加降水量。

人工降雨注意事项

1、人工降雨作业只有在一定的自然云的条件下才能获取所需的增加水量的结果,技术条件还无法做到人工造雨。

2、人工降水已从初期的试验研究,逐步转为有严格设计、多种探测手段及作业技术现代化与通讯等相结合的试验应用技术,成为中国及不少国家的抗旱减灾的措施之一。

3、评价人工降雨效果及其检验方法是人工影响天气科学主攻目标。

4、对于不同条件的云进行同样的催化作用，可能会得出正、反两种不相同的结果。所以为了获得增雨效果，必须对自然云条件和降水过程进行更深入的探测研究。

人工降雨的成分有哪些

催化剂

干冰是二氧化碳的凝结固态。干冰的温度是摄氏的负78.5度，因此在保持物体维持冷冻或低温状态下非常有用。干冰能够急速的冷冻物体和降低温度并且可以用隔离手套来做配置。干冰已经被广泛的使用在许多层面了，干冰在增温时是由固态直接升华为气态，直接转化为气体而省略掉转为液态的程序，因此其相变并不会产生液体，也因此称它做“干冰”。要将二氧化碳变成液态，就必须加大压强至5.1大气压才会出现液态二氧化碳。

制造人造雨：利用飞机将干冰洒在云上，云中的小水滴就会被冻结成许多小冰晶，促使更多的水蒸气凝结在上面，化为雨滴，降落到地面。制造云雾：由于干冰的温度很低，升华后低温的二氧化碳气体碰到空气后，可以使空气中的水蒸气凝结成小水滴，所以有白气出现，所以舞台表演上，常使用干冰来制造云雾般的特殊效果。

冷冻剂：由于二氧化碳比空气重，干冰升华后仍可包覆在冷冻的物品上，能够维持较好的冷冻效果，尤其是在空运需要特别冷冻的物品，往往都使用它。

碘化银

碘化银（AgI）为碘和银的化合物，黄色粉末（558度），见光分解，并大量吸热，先变灰后变黑，不溶于水和氨水，用于照相术和人工降雨的晶核

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大家都知道，水资源对国民经济的重要性，所以人工降雨的试验受到人们广泛的重视。有些朋友对人工降雨的相关内容感兴趣，那么，大家清楚人工降雨的水可以喝吗？人工降雨的水能喝吗？今天就来给大家强行分析一波，希望大家看完就懂了。

人工降雨的水可以喝吗

人工降雨的水不可以喝，人工降雨的方法是根据不同云层的物理特性，选择合适时机，用飞机、火箭向云中播撒干冰、碘化银、盐粉等催化剂，使云层降水或增加降水量，以解除或缓解农田干旱、增加水库灌溉水量或供水能力，或增加发电水量等，所以人工降雨的水不能喝。

人工降雨的条件

人工降雨是要有充分的条件的。一般自然降水的产生，不仅需要一定的宏观天气条件，还需要满足云中的微物理条件，比如：0℃以上的暖云中要有大水滴；0℃以下的冷云中要有冰晶，没有这个条件，天气形势再好，云层条件再好，也不会下雨。然而，在自然的情况下，这种微物理条件有时就不具备；有时虽然具备但又不够充分。前者根本不会产生降水；后者则降雨很少。

此时，如果人工向云中播撒人干冰核，使云中产生凝结或凝华的冰水转化过程，再借助水滴的自然碰并过程，就能使降雨产生或使雨量加大。催化剂在云中起的作用，打个不太确切的比方说，就好像是盐卤点豆腐，使本来不会产生的降水得以产生，已经产生的降水强度增大。

大家知道，有雨必先有云，但是有云不一定有雨。自然界过冷云降雨（或雪）是由于云中除小水滴外，还有足够的冰晶——饱和水汽或过冷却水滴在冰核（不溶于水的尘粒）作用下凝华或冻结而形成的冰相胚胎。过冷云中水滴的水分子会不断蒸 发并凝华到冰晶上，冰晶不断长大以致下落为雪，如果云下气温高于0 ℃，它们就会融化成雨。

如果自然界这种云雾中缺少足够的冰晶，因云中水滴十分细小，能够长期稳定地在空气中悬浮而降不下来，于是就只有云而无雨。这时候如果向这种云雾中播洒碘化银粒子，则能产生很多冰晶，云中水滴上的水分经蒸发、凝华迅速转化到这些人工冰晶上，使冰晶很快长大产生降雪，如果地面气温较高，雪降落过程 中边融化边碰撞合并为水滴，最终成为降雨。这就是人工降雨。

人工降雨的历史发展

1932年诺贝尔化学奖的得主、美国化学家兼物理学家兰茂尔，一生进行过有益的研究，但他在科学上实现的最大突破还是人工降雨。在获得诺贝尔奖后，他就和化学家射弗等人共同进行了人工降雨的研究。在他的研究室里保存着小小的人工云，它就是充斥在电冰箱里的水蒸气。兰茂尔一边降低冰箱里的温度，一边加入各种尘埃微粒进行降雨实验。

1946年7月的一天，天气异常炎热，由于实验装置出了故障，装有人工云的电冰箱里的温度一直降不下来，兰茂尔只好临时用固态二氧化碳（干冰）来降温。当他则把一块干冰放进冰箱里，这时奇迹出现了：水蒸气立即变成了许多小冰粒，在冰箱里盘旋飞舞，人工云化为了霏霏飘雪。这一奇特现象使他明白尘埃微粒对降雨并非绝对必要，只要将温度降到零下40度以下，水蒸汽就会变成冰而降落下来。兰茂尔高兴地去找射弗，商量怎样把这一想法付诸现实。接着便出现了振奋人心的一幕：

1946年的一天，一架飞机在云海上飞行，兰茂尔和射弗将干冰撒播在云层里，30分钟后就开始了降雨。第一次真正的人工降雨获得了成功。后来，美国通用电气公司的本加特又对兰茂尔的人工降雨方法进行了改良，他用碘化银微粒取代干冰，使人工降雨更加简便易行。兰茂尔在1957年去世时，终于满意地看到人工降雨已发展成为一项大规模的事业。人工降雨的发明，标志着气象科学发展到了一个新的水平。

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强降雨天气来袭，各单位企业要及时关注天气预报和灾害预警信息，做好防汛、防风、防雷电等各类措施。那么，大家知道强降雨天气应对措施有哪些？强降雨天气防范方法是什么？希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑，欢迎更多的朋友来阅读。

强降雨天气应对措施

1、雨天在外行走要绕开井盖处，避免井盖松动或被冲走时陷落井坑。

2、雨衣雨具尽量选择亮色的，提高可视度，避免交通事故。

3、经过路口时，要注意观察来往车辆，在路边行走时，也要远离车辆，保持安全距离。

4、下暴雨时，不站在树下、广告牌下或者电线杆下躲雨，避免遭受雷击或被倒下的重物砸到。

5、雨势过大时可以找一个地势比较高的地方避雨，但不可以在低洼处躲雨，以免突发洪水，来不及逃脱。

6、不要到水坑或者池塘附近玩耍，以免发生意外。

7、遇到道路积水时，尽量不要走到积水处，避免电线脱落引发触电。

8、遇到雨天伴有雷电时，不能走到高处、空旷田野、各种露天停车场、运动场和迎风坡等易受雷击的地方。

种植业应对强降雨天气技术措施

一是及时清沟排水，加固设施。及时清理排水沟，疏通排水渠道，排除田间积水，防止渍害发生。必要时可用抽水机进行抢排。若遭遇较强降雨，要加固大棚等设施，及时封闭大棚。视降雨情况，及时转移大棚设施内的食用菌、中药材、花卉等作物。加强茶园等巡视维护工作。

二是及早抢收成熟作物，合理安排下茬作物。抢收成熟或近成熟的瓜菜、易受淹田地和不耐涝品种蔬菜。抓住晴好天气，及时分级采摘成熟果实。对尚有上市价值的受灾中药材，积极采收，减少损失。对受灾严重或绝产田块，天晴后要及时补种改种，合理安排下茬作物。

三是加强田间管理，重点防治病虫害。强降雨过后要及时做好水稻查苗补苗，排水露苗。要及时扶理植株，摘除残枝病叶，中耕施肥，薄肥勤施，促进作物恢复生长；强降雨过后田间湿度增大，有利于各种病虫害发生流行，要做好病虫监测和防治工作，针对不同品种、危害程度，选择安全对口药剂抢晴用药。

遇到城市内涝怎么办？

关注预警，提前防护。注意接收气象和水务部门发布的暴雨和积水预警信息；地势低洼的小区、商场、车库等提前做好防护措施，并及时避难到高处。

远离用电设施，避免因设施漏电引发危险；若遇到断裂的电线搭在地上的积水中，要迅速远离。家中遇内涝积水，应及时切断电源、煤气阀。

暴雨期间尽量不外出，必须外出时，应绕过积水严重地段，不要靠近有漩涡的地方，警惕跌入窨井、地坑等；若车在深水中熄火，不要再启动以防止发动机进水；当汽车外积水进一步加深时，要及时逃生。

如何应对灾害性天气给安全生产带来的挑战？

各单位企业要及时关注天气预报和灾害预警信息，深入开展隐患排查，做好防汛、防风、防雷电等各类措施，及时加固维修相关设施设备，储备应急物资和装备，做到防患于未然。

可能受洪涝、滑坡、泥石流等灾害影响的企业要建立雨季巡视和应急值守制度。接到暴雨灾害预警后，要实施24小时不间断巡视。出现重大险情要及时采取措施并立即上报。

遭遇山体滑坡，如何自救？

沉着冷静勿慌乱，向垂直于滚石前进的方向或滑坡方向的两侧逃离，并尽快在周围寻找安全地带。

当无法继续逃离时，应迅速抱住身边的树木等固定物体。

躲避在结实的障碍物下，注意保护好头部，千万不要将避灾场地选择在滑坡的上坡或下坡。

滑坡停止后，不要立刻回家检查情况。滑坡会连续发生，贸然回家，可能会遭到二次滑坡的侵害。

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在日常生活中，大家都听说过人工增雨和人工降雨，有些朋友搞不清楚这两者的区别。那么，今天就来说说，人工增雨和人工降雨的区别有哪些？人工增雨与人工降雨的不同是什么？接下去给大家分享一些知识点，大家可以灵活运用，以下内容希望对大家有所帮助。

人工增雨和人工降雨的区别

人工增雨是天空会下雨，但是人们对于雨量的大小不是很满意，所以才会去从人为方面去进行改变，所以这就是人工增雨。而人工降雨是因为天气太过于干燥，并且一直没有去下雨，而人们实在无法去忍受这种干燥的天气，而去选择人工降雨。

人工增雨是通过火箭等传输手段将增雨催化剂(凝结核)送入云层，促使云中更多的小水滴变成雨滴降落下来，从而增加降雨量和降雨的范围。人工增雨除了要有安全的航空空域外，作业点位附近还要有适合的降雨云系才能作业。

而人工增雨作业就是在时机成熟时，通过发射火箭或者高山烟炉燃烟，人为将催化剂送到云层中，促进小水滴快速集结形成大水滴，像“卤水点豆腐”一样，把云中的水汽“点化”成雨滴，使本来不会产生的降水得以产生，从而达到增加降水的效果。

也就是说，人工增雨作业并不是气象部门凭空造雨，而是在有降水条件时，用点“手段”让它下大点。

人工增雨不是想增就增

有云才有雨，但不是所有的云都有降水潜力。人工增雨的云需要满足三个条件：云层厚度要大于2公里；云中要水汽充沛；有上升气流区。

一般来说，晴天的积云和层积云不易产生降水，而积雨云（冰水共存的混合云）则比较有利于云滴增长为雨滴。

人工增雨怎么“增”？

增雨作业方式上，常规的是通过飞机、高炮、火箭、地面燃烧炉等向云中播撒催化剂。

一般而言，地面燃烧炉主要用于交通不便的山区或是较难申请作业空域的地区，作业人员通过燃烧含催化剂的焰条，将人工冰核送入云中。

飞机作业可以根据不同的云层条件和需要，携带催化剂及其播撒装置或挂载飞机焰弹发射系统等，在合适的云层位置进行增雨作业。

高炮和火箭相对于飞机机动性较差，适合于在固定目标区（如为水库增水）作业，特别是对飞机飞行安全有威胁的对流云进行催化作业。

人工增雨究竟有多大作用？

有不少细心人发现，人工增雨作业选择在余姚、奉化等稍偏的地区，为什么不选择在主城区呢？专家告诉记者，想要人工增雨还得满足一定的地面条件，主城区的人口密度大，考虑安全性，主城区一般是不具备人工增雨作业条件的。

人工增雨除了技术上的难题外，还有很多业务流程上的工作。一般来说，要实施一场增雨作业通常要经过几个过程：调查作业需求、等待天气时机、发布作业公告、申请作业空域、实施增雨作业、作业信息上报。任何一个环节出现问题，都可能导致人工增雨无法顺利实施，而且这其中很多因素是气象部门难以掌控的。所以，人工增雨需要天时地利人和的绝佳时机，真的没有想象中那么简单。

研究表明，国际上普遍认同的作业区的增雨效果为7% -20% 。也就是说，假设目标云本来要下10毫米的降水，那么增雨后最大可能的降水量为10.7毫米到12毫米，当然这是一个区域雨量，对于单点而言效果或许还会更好一些。但是人类想要通过人工增雨来实现“呼风唤雨”恐怕是做不到的。

人工降雨原理

根据不同云层的物理特性，选择合适时机，用飞机、火箭弹等向云中播散干冰、碘化银、盐粉等催化剂，促使云层降水或增加降水量。人工增雨分为暖云增雨与冷云增雨。要使暖云（温度高于0℃的云）降水或增雨，要在云中播撒盐粉、尿素等吸湿性粒子，促使大云滴生成导致形成或增加降水。若要冷云（温度低于0℃的云）降水，就要用飞机等播撒干冰、碘化银等催化剂，从而产生大量冰晶，使冷云上部的冰晶密度增大，促成或增加降水。

人工影响云的微物理过程，可以在一定条件下使本来不能自然降水的云受激发而降水，也可使那些水分供应较多、往往能自然降水的云，提高降水效率而增加降水量。但不能自然降水的云能供应的水分较少，因此人工催化的经济价值有限。

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在短时强降水的天气里，大家要记住远离深水、远离车辆、选择地势高的地方安全慢性。短时强降水不同于别的降水类型，那么，大家知道短时强降水是不是停的快？短时强降雨是停的时间快吗？下面是小编整理收集的内容，供大家欣赏，希望大家喜欢。

短时强降水是不是停的快

是停的快，短时强降雨是来的也快，去的也快，对城市而言，只要排水系统是正常的，是不会导致洪涝灾害的。这种短时雨持续的时间非常的短，一般在半个小时以内就会停止，而河道或者是城市的排水系统应对半个小时的强降雨还是有一定的承受和排泄能力。水库和发电站等也不至于发生水量暴增而出现要泄洪的情况。

短时强降水天气的分布具有南部比北部活跃，东部比西部活跃，平原、谷地较相邻的高原、山地活跃等特点。具体来看，短时强降水最活跃区域主要位于华南，广东、广西、海南大部地区平均每14至20天就会遭遇一次短时强降雨，最多的地方每6至7天就会有一次短时强降雨。

四川盆地西南部、西南地区东南部、黄淮东部、江淮、江西、浙江东部沿海、福建大部等地是短时强降水的次活跃区，大约每25至40天一次。北方短时强降水较活跃的地区，一般50至100天出现一次。

短时强降水的成因

夏季由于气温高、蒸发量大，大量水汽上升、遇冷凝结成云；同时在高层较冷的空气会下降，它们遇热后继续上升，由此循环，即可形成大片的积雨云。积雨云会产生短时强烈降水（即对流雨），有时伴有大风、雷暴、冰雹甚至龙卷风等恶劣天气。

此类天气一般持续时间较短，天气会迅速转晴。通常出现在北方地区的夏季午后。

世界降水分布的规律：

1、从时间分布看：

全年多雨区：赤道两侧

全年少雨区：两极地区、沙漠地区、内陆地区

全年湿润区：南北纬40°~60°大陆西岸

夏季多雨区：南北纬30°~40°大陆东岸

冬季多雨区：南北纬30°~40°大陆西岸

2、从空间分布看：

与纬度位置的关系：由赤道向两极降水逐渐减少

与海陆位置的关系：沿海降水多内陆降水少

与地形的关系：山地地区迎风坡降水多、背风坡降水少。

短时强降雨天气汽车出行贴士

1、短时强降雨天气时，视线不清、地面湿滑等容易导致行车困难。驾驶人若发觉雨太大，应立即开启示宽灯或防雾灯。遇到较强的暴风雨，再好的雨刷器也不能及时刮净前挡风玻璃上的雨水，因此一定要降低车速，谨慎变道。

2、由于雨天打车的人较多，因此行车时尽量不要靠近人行道。遇到行人时，应提前减速慢行，多鸣笛，耐心避让。因为路上的行人在下雨天打伞、穿雨衣之后，视线、听觉都会受到很大影响，稍不留意便会发生意外。

3、因雨天路面湿滑，若车速过快或强行超车，稍动方向盘就很容易造成车轮打滑。若前轮侧滑，应将方向朝侧滑的相反方向纠正；若后轮侧滑，则要将方向朝侧滑的相同方向纠正，这样可降低事故几率。

4、密切留意水位，一是积水是否滞漫到车厢内的地板或排气管，二是积水是否超过轮胎中线，若积水较深，超过以上两个标准，则不可强行通过。当水漫进车里，有继续上涨的势头时，必须离开车辆，步行至地势较高的地方。

5、停车时，应提前减速、轻点刹车、开启停车灯，避免因急刹车造成追尾。此外，切勿将车停入地下停车场；切勿将车驶入立交桥的底层或下沉式隧道中。

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