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速度2020/7/25 12:20:10 |
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从飞机到航天再到卫星，地球人从未停止对宇宙的探索。今天，小编为您揭秘与神秘宇宙有关的第一宇宙速度。速度是衡量物体运动轨迹的物理数据。那么，第一宇宙速度是多少呢？到底第一宇宙速度有好多呢？以下是小编的有关介绍。
第一宇宙速度是多少
第一宇宙速度是7.9km/s。第一宇宙速度分为两个别称：航天器最小发射速度、航天器最大运行速度。在一些问题中说，当某航天器以第一宇宙速度运行，则说明该航天器是沿着地球表面运行的。按照力学理论可以计算出v1=7.9km/s。
在地面上向远处发射炮弹，炮弹速度越高飞行距离越远，当炮弹的速度达到“7.9千米/秒”时，炮弹不再落回地面（不考虑大气作用），而环绕地球作圆周飞行，这就是第一宇宙速度。
第一宇宙速度也是人造卫星在地面附近绕地球做“匀速圆周运动”所必须具有的速度。但是随着高度的增加，地球引力下降，环绕地球飞行所需要的飞行速度也降低，所有航天器都是在距地面很高的大气层外飞行，所以它们的飞行速度都比第一宇宙速度低。
其他宇宙速度
第二宇宙速度
第二宇宙速度v2。当航天器超过第一宇宙速度v1达到一定值时，它就会脱离地球的引力场而成为围绕太阳运行的人造行星，这个速度就叫做第二宇宙速度，亦称逃逸速度。按照力学理论可以计算出第二宇宙速度v2=11.2公里/秒。由于月球还未超出地球引力的范围，故从地面发射探月航天器，其初始速度不小于10.848公里/秒即可。
第三宇宙速度
第三宇宙速度v3。从地球表面发射航天器，飞出太阳系，到浩瀚的银河系中漫游所需要的最小速度，就叫做第三宇宙速度，亦称脱离速度。按照力学理论可以计算出第三宇宙速度v3=16.7公里/秒。需要注意的是，这是选择航天器入轨速度与地球公转速度方向一致时计算出的v3值；如果方向不一致，所需速度就要大于16.7公里/秒了。可以说，航天器的速度是挣脱地球乃至太阳引力的惟一要素。
第四宇宙速度
预计物体具有110～120km/s的速度时，就可以脱离银河系而进入河外星系，这个速度叫做第四宇宙速度。
第五宇宙速度
指的是航天器从地球发射，飞出本星系群的最小速度大小，由于本星系群的半径、质量均未有足够精确的数据，所以无法估计数据大小。当前科学家估计大概有50～100亿光年，照这样算，应该需要1500～2250km/s的速度才能飞离。
大家应该清楚洪水发生的原因一般有三种，分别是暴雨洪水、融雪洪水和风暴洪水。最近小编有些朋友想来学习一下，洪水的速度能达到多少？洪水的流速可以超过多少？以下小编为大家收集整理了一些内容，如果大家觉得不错，就是小编的荣幸了。
洪水的速度能达到多少
洪水的速度能达到20-30m/s，洪水是液体，和固体运动不一样。固体运动每个质点的速度是相同的。洪水每个质点的运动速度都不同。洪水是真实流体有黏性，黏性使水分子附着在固体表面。水分子在大堤、河岸、河底的表面相对速度为零。主槽主流部分流速最大，越靠近边界流速越小。在水深方向，越靠近河底流速越小，接近洪水表面处流速最大，洪水表面流速受到空气的阻力变小。
流速是指气体或液体流质点在单位时间内所通过的距离。渠道和河道里的水流各点的流速是不相同的，靠近河(渠)底、河边处的流速较小，河中心近水面处的流速最大，为了计算简便，通常用横断面平均流速来表示该断面水流的速度。
比如水电站的泄洪。流量和流速的换算关系由以下公式进行计算，Q=VxS，其中V代表水在管道中的流速，S为管道的截面积，Q代表水在特定的时间内流过的流量。其中Q的单位是m?/s，V的单位是m/s，S的单位是㎡。
流速也方便计算，水在管道中的流动是靠泵体加压来完成的，其流速可通过每分钟水龙头出水量来测量，泵体大压力大肯定流速大。
洪水相关问题
什么力量形成和维持洪水流速不均匀的结构？
由于相近流层的流速差，形成剪应力，使高流速层的动量向低流速层传递。说通俗一点，高流速层向低流速层传递动量，使低流速层流速变大。说形象一点，是高流速层推动低流速层的流动。也可以说，低流速层从高流速层吸收动量，使高流速层流速变小，低流速层拖慢了高流速层的流动。流层间传递动量需要能量。洪水水流势能是提供、维持流层间动量传递的能量。一般情况，流层间传递动量需要的能量很大，占势能的88.6％。
洪水为什么会有大大小小的漩涡？
我们观察到，洪水运动有大大小小的漩涡。在长江洪水季，大漩涡的直径尺寸大于小渔船船身时，就会造成翻船事故。为什么会形成大大小小的漩涡呢？这是由洪水真实流体的黏性引起的。在黏性作用下，剪应力就制造了大大小小的漩涡。
水流漫滩，洪水水流结构发生什么变化？
随着洪水漫滩，水流将主槽一部分动量带到滩地。滩槽交界面附近，水流结构非常复杂。形成大大小小的漩涡，形成次生流，紊动强度远远大于主槽和滩地水流。这些现象使滩槽间发生大量的质量交换。随着质量交换，将一部分主槽水流的动量带到滩地。
洪水势能提供的能量1％转化为洪水流动的动能，88.6％提供给流层间传递动量，剩下的能量去哪儿了？
洪水运动中耗散了能量，占水流势能的10.4％。一方面，真实流体的黏性在洪水中形成大大小小的漩涡。另一方面，真实流体的黏性又对漩涡的运动产生阻尼作用。最终将大漩涡分解成小漩涡，小漩涡分解成微漩涡。一般来说，涡愈小阻止涡运动的黏性剪应力也愈大。在这个制造漩涡再把制造的漩涡阻尼掉的过程中，洪水耗散了大量的有效机械能。
主槽水流耗散的能量为什么比滩地水流耗散的能量大？
依流体力学的基础理论知，水流中耗散的能量与流层间流速差的平方成正比。主槽内的流速远远大于滩地上的流速，主槽内流层间的流速差也远远大于滩地上的流层间的流速差。通常，主槽内水流耗散的能量是滩地上水流耗散能量的170多倍。我们可以依此得出结论：洪水耗散的能量主要来自主槽水流。
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飞机是人类现有最快捷的交通工具，但是在飞行出现事故后，对于乘客来说，就几乎是灭顶之灾。有些朋友对飞机坠落的相关内容感兴趣，那么，大家知道飞机坠落速度一般多少？飞机坠落速度是多少快？今天小编就为大家分享一下，希望可以给大家带来实质性的帮助。
飞机坠落速度一般多少
从最初速度为0，每秒坠落速度约增加9.8米。也就是坠落10秒后速度为每秒98米，20秒后为每秒196米。以此类推。
你发现自己已经从一架民航客机上掉了下来，让我们看看接下来会发生些什么。首先，你或许应该期望你坠落时的高度足够高，而不是太低。不论你从500米处下落，还是从上万米下落，这场“死亡游戏”的难度都是“地狱模式”，你都将以“最终速度”（后面会解释这个概念）抵达地面。但是，500米的高度只会给你保留10秒左右的“游戏时间”，你很难有机会做出多少有用的事情。所以，我们假设你从10000米的高度开始降落。
从暴露在万米高空的第一刻起，你就不得不忍受那里-50℃～-40℃的低温，再加上到处都是空气气流，你会觉得自己已经冻僵了。另外，你也极有可能会因为缺氧而昏厥——这样也有好处，没有恢复意识的你，至少在临死之前避免了恐惧的折磨。但如果你是清醒的，你将有几分钟的时间在空中思考人生或执行逃生计划。
你应该想些什么呢？当然是尽一切可能减缓下落的过程，即降低你的“最终速度”。下落时，由于受到地球引力的影响，你的速度会越来越大，但是大气阻力也会随着速度的加快而变大。最终，阻力等于引力时，你将不再加速，而以一个恒定的“最终速度”猛冲向地面。显然，大气阻力越大，你的“最终速度”就越小。
影响大气阻力的因素有很多，比如体型、体重、气压、气流和下落姿势。其中，下落姿势是可控的因素，而且科学计算显示，“好的姿势”对于减速确实是非常有效的。比如，作为一个普通的成年人，你的“最终速度”一般在193千米/小时～225千米/小时之间。如果你将身体展得很开，尽可能呈一个水平的“X”型姿势，增加阻力的受力面积，那么你的“最终速度”能控制在193千米/小时左右；如果你以流线型的姿势下落，那么你的“最终速度”有可能会达到380千米/小时。
找一个“缓冲”
除了摆好“姿势”，还有一种方法可以降低“最终速度”，那就是找到任何可以帮你减速的物体，然后紧紧贴住它。如果这个物体比你慢、比你轻，那就是加分项。即使某个物体不能明显地减缓你下落的趋势，你也不要轻易放弃它。你可以将它放在你和地面之间，把它当做一个可以提供缓冲的“垫子”。
瑞典于默奥大学的科学家曾经做过计算，当人类的速度在“最终速度”附近时，让身体承受持续不断的强大撞击力，以此为代价，可以活着在半米的缓冲距离内将速度减到低速，这也是人体所能做到的极限。在半米的基础上，每增加1厘米的缓冲距离，你的生存几率都会大大增加。所以，只要有一个超过半米厚的“垫子”，你就可能活下来——至少理论上是这样的。
如果你在空中什么都没找到，那你就需要考虑在着陆的过程中增加缓冲了。首先，要有一个共识，不管你从多高的地方掉下来，你都应该用脚落地，双腿并拢，膝盖稍稍弯曲，以便增加落地后滚动的几率。任何坠落事故，头部受伤都是主要的致死原因，所以头部是一定要保护好的，最好用手臂将头包起来。这样做，虽然你还是会牺牲掉腿和脚，但至少有可能保住你的性命。其次，尽量要找一个“软”的或者能挂住你的“目标”来着陆，比如装有天窗和薄瓦片的屋顶、有电线的地方、茂密的森林、丰收的庄稼地或者冬天的雪地，甚至，带刺的灌木丛也比没有好。
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台风的形成有三个条件，分别是超过26.5摄氏度的温度、地转偏向力与足够多的水汽。有些朋友对台风的相关内容感兴趣，那么，下面来讲讲，台风为什么这么慢？台风为什么移动速度慢？想了解清楚的朋友们一定要收好以下这份指南了，争当做个无所不知的文化人。
台风为什么这么慢
因为台风本身非常庞大，再加上背后的大尺度引导环流很慢，对它一直都存在着牵引力。这就好比你把一个高速旋转的圆盘放在流速很慢的水里，圆盘旋转速度也随之变慢。
台风移动速度一般多大
台风移动速度一般30—40km/h。
台风的移速快一般发生于台风转向后，就是原来西北行的转向东北行以后，移动速度会明显加快，一般30—40km/h但是也有例外，像06年的桑美，一天的时间里就从琉球群岛移到了登陆点附近，具体要看引导气流。
台风属于热带气旋的一种。热带气旋是发生在热带或副热带洋面上的低压涡旋，是一种强大而深厚的“热带天气系统”。我国把南海与西北太平洋的热带气旋，按其底层中心附近最大平均风力（风速）大小划分为六个等级，其中中心附近风力达12级或以上统称为台风。
台风的移动
台风形成后要发生移动。移动路径基本上沿副热带高压外缘，自东向西移动。但受众多因素影响，移动路径又很复杂。以北太平洋西部地区台风移动路径为例，其路径分为三条：①西移路径。台风从菲律宾以东洋面一直向西移动，经过南海，在我国海南岛或越南一带登陆。②西北路径。台风从菲律宾以东洋面向西北方向移动，穿过琉球群岛，在我国江浙或浙闽一带登陆。③转向路径。台风从菲律宾以东洋面向西北方向移动，然后转向东北方向移去，路径呈抛物线状。
台风结构和天气
一个发展成熟的台风，按其结构和带来的天气，分为台风眼、涡旋风雨区、外围大风区三部分，从中心向外呈同心圆状排列。台风眼位于台风中心，直径约5～10公里。台风眼内盛行下沉气流，故天气睛朗，风平浪静。台风眼外侧为涡旋风雨区，这里盛行强烈的辐合上升气流，形成浓厚的云层，出现狂风暴雨，风力常常在12级以上，是台风中天气最恶劣的区域。再向外为外围大风区，风速向外减小，风力通常在6级以上。台风过境常常带来狂风暴雨天气，引起海面巨浪，严重威胁航海安全。登陆后，可摧毁庄稼、各种建筑设施等，造成人民生命财产的巨大损失，是一种危害极大的灾害性天气。
台风风力最大的部位是哪
台风风力最大的部位是云墙区墙。在风眼处，风比较平静，但是风眼边缘，却是风暴强度最强的地方，此即为“云墙区”，这里的风最快最强，对流非常强烈，是热带气旋风力最强的地方。
台风外围是螺旋云带，直径通常为400-600公里。台风本体是涡旋区，也叫云墙区，这里云墙高耸，狂风呼啸，天气最恶劣。台风中心到台风眼区，其直径一般为10-60公里，绝大多数呈圆形，也有椭圆形或不规则的。
台风一般发生夏秋之间，最早发生在五月初，最迟发生在十一月，强台风发生常伴有大暴雨、大海潮、大海啸，容易对人类的生产生活造成最大的危害。
台风发生的规律及其特点
一是有季节性。台风（包括热带风暴）一般发生在夏秋之间，最早发生在五月初，最迟发生在十一月。二是台风中心登陆地点难准确预报。台风的风向时有变化，常出人预料，台风中心登陆地点往往与预报相左。三是台风具有旋转性。其登陆时的风向一般先北后南。四是损毁性严重。对不坚固的建筑物、架空的各种线路、树木、海上船只，海上网箱养鱼、海边农作物等破坏性很大。五是强台风发生常伴有大暴雨、大海潮、大海啸。六是强台风发生时，人力不可抗拒，易造成人员伤亡。
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光在真空中的传播速度为299792458 m/s。在真空中，光的传播速度是最快的。光速指的是光波或电磁波在真空或介质中的传播速度，而光在不同介质中的速度也不同。光在均匀介质中沿直线传播，但当光遇到另一介质时方向会发生改变，改变后依然沿直线传播。
由于光是电磁波，因此光速也就依赖于介质的介电常数和磁导率。在各向同性的静止介质中，光速是一个小于真空光速c的定值。
光速与观测者相对于光源的运动速度无关。物体的质量将随着速度的增大而增大，当物体的速度接近光速时，它的动质量将趋于无穷大，所以质量不为0的物体达到光速是不可能的。只有静质量为零的光子，才始终以光速运动着。
真空中的光速等于299，792，458米/秒。这个速度并不是一个测量值，而是一个定义。它的计算值为（299792500±100）米/秒。国际单位制的基本单位米于1983年10月21日起被定义为光在1/299，792，458秒内传播的距离。使用英制单位，光速约为186，282.397英里/秒，或者670，616，629.384英里/小时，约为1英尺/纳秒。
目前中国高铁的最高速度记录是605km/h，该速度记录是2014年1月16日，中国CIT500型高速列车在实验室内测试创造的。截至2019年，中国高铁的最高运营速度是350km/h，这一记录目前位居全球第一。中国高速铁路运营里程，截至2020年年底已经达到3.79万公里，稳居世界第一。
中国高速铁路，简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。
中国高速铁路有两层含义：技术型高速铁路是设计速度250千米/小时以上、初期运营速度200千米/小时以上的客运列车专线铁路；路网型高速铁路是设计速度200千米/小时以上的主通道、区域连接线和城际铁路。
截至2019年，中国高速铁路营运列车均使用构造速度200千米/小时以上的动力分散式电力动车组，座位类型分为二等座（基本坐席）、一等座、商务座、特等座、商务座和动卧（动车组列车软卧、高级软卧）。
