对流

导语：近来，我国正值换季时节，所以各地的强对流天气尤其频繁。相信不少人对于天气预报上的“强对流天气”都比较困惑，不知道所谓强对流天气是什么意思？其实，这种天气并非指一种天气，而是一类天气。具体强对流天气包括哪几种天气？冰雹属于强对流天气吗？一起来了解。

强对流天气是什么意思

强对流天气

强对流天气是指发生突然、天气剧烈、破坏力极大的灾害性天气，其出现时往往电闪雷鸣、风大雨急，惊心动魄。强对流天气发生于中小尺度天气系统，空间尺度小，一般水平范围大约在十几公里至二三百公里，有的水平范围只有几十米至十几公里。其生命史短暂并带有明显的突发性，约为一小时至十几小时，较短的仅有几分钟至一小时。

冰雹属于强对流天气吗？

属于。

雷电、短时强降雨、雷雨大风、冰雹甚至龙卷风等具有强烈对流性的天气，都属于强对流天气。

原因：

强对流天气成因

强对流其实是空气强烈的垂直运动而导致出的天气现象。最典型的就是夏季午后的强对流天气：白天地面不断吸收太阳发出的短波辐射，温度上升，并且放出长波辐射加热大气。当近地面的空气从地球表面接受到足够的热量，就会膨胀，密度减小，这时大气处于不稳定的状态。这就像水缸里的油和水一样，当密度较小的油处于水缸底部，而水处于上部时，一定会产生强烈的上升运动，最终油会浮到水面上。同理，近地面较热的空气在浮力作用下上升，并形成一个上升的湿热空气流。当上升到一定高度时，由于气温下降，空气中包含的水蒸气就会凝结成水滴。当水滴下降时，又被更强烈的上升气流携升，如此反复不断，小水点开始积集成大水滴，直至高空气流无力支持其重量，最后下降成雨。这也是为什么夏天雷雨不像春雨那样细雨绵绵，水滴较大的原因。

当然各类强对流天气形成的物理过程是不完全相同的，这与下垫面的动力和热力作用的影响有很大的关系。而且强对流天气是以大尺度天气系统为背景，大尺度天气系统影响或决定着中小尺度天气系统的生成、发展和移动过程。比如说梅雨期间，大范围的冷暖空气交汇形成梅雨锋雨带，如果配合上地形等有利条件就会在局部地区产生暴雨。

冰雹强对流天气

什么时候容易出现强对流天气？

强对流天气在各地出现的时间不一样，南方要比北方来得早，广东的强对流天气全年都可能出现。

雷雨大风多发生在春、夏、秋三季，冬季较为少见。短时强降水一年四季都可见，也以春、夏、秋三季为多。

龙卷风一般发生在春夏过渡季节或夏秋之交（4～10月），以前者居多。飑线多发生在春夏过渡季节冷锋前的暖区中，台风前缘也常有飑线出现，以3～9月居多。冰雹大多出现在冷暖空气交汇激烈的2～5月份，也可在盛夏强烈而持久的雷暴中降落。

如何防范强对流天气？

1、密切关注气象部门发出的预警信息，提前做好应对强对流的准备。

只要捕捉到强对流天气发生的苗头，气象部门就会通过报纸广播电视、手机短信、网络、户外电子显示屏等渠道发布雷电、暴雨、大风等相关预警，市民一旦接收到预警信息，就要有防范强对流的意识，做好防雷电、防暴雨的准备。

2、一旦出现强对流天气时，应尽量避免室外活动。

每年春夏季节，是强对流天气的高发期，以强雷电、短时强降雨、雷雨大风为主。强对流天气发生时，雷电最为活跃，公众要加强对雷电的防范，不要呆在空旷的环境中，应躲避到有避雷设施的建筑物里，如果在室外有车的话要尽量在车内躲避。另外，瞬时大风容易造成树木折断和房屋倒塌，进而造成人员伤亡，一旦强对流引发雷雨大风，公众应远离易折断的树木、广告牌以及危房等。

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夏季即将到来，强对流天气会比较频发，所以大家要及时关注。有些朋友不清楚强对流强对流天气的相关内容，那么，今天小编就来讲讲，天气一般会产生什么天气现象？强对流天气通常会形成哪些天气现象？下面请大家跟随小编的步伐，一起来了解下吧。

强对流天气一般会产生什么天气现象

会产生短时强降水、雷雨大风、龙卷风、冰雹和飑线等现象的灾害性天气。强对流就是突如其来的雷暴大风、冰雹、龙卷风等范围很小、势头激烈但又无法精确预测的天气。一般来说，冷暖对撞越激烈，前期温度越高，强对流就越强。

强对流天气在各地出现的时间不一样，南方要比北方来得早，广东的强对流天气全年都可能出现。

雷雨大风多发生在春、夏、秋三季，冬季较为少见。短时强降水一年四季都可见，也以春、夏、秋三季为多。

龙卷风一般发生在春夏过渡季节或夏秋之交(4~10月)，以前者居多。飑线多发生在春夏过渡季节冷锋前的暖区中，台风前缘也常有飑线出现，以3~9月居多。冰雹大多出现在冷暖空气交汇激烈的2~5月份，也可在盛夏强烈而持久的雷暴中降落。

强对流天气预报是一道世界性的难题

尺度小又迅速发展的天气系统，在气象上来讲是预报的难点。在目前的观测条件下，不仅是中国，放眼世界各国，对于其信息的掌握也都还不够全面，因此对这种天气的认识和了解还存在着一定的局限性。强对流天气的难以预测性是国内外从事气象预测和科学研究的专家、学者的共识。

现在世界上各个国家对于可能性的预报都只是潜势预报，即在某一个相对比较长的时间段里，某个地区可能会有对流天气的发生。由于时段较长，所以只能给出一个大范围的预报，并不具有特别针对性。所以为了做好有针对性的服务，世界各国就采取临近预警方式来加强服务和指导。

短时强降水当属强对流家族中较容易预报的一种天气现象。夏季很多降雨场常常是稳定性降水和对流性降水混合的，对流性降水往往在短时间内降水量很大，带来的影响也非常大。近年来，我国在短时强降水落区预报准确率逐年稳步提升的同时，小时雨量强度的预报提高了强对流天气预报的精细化水平和服务能力。

雷电灾害是强对流天气造成的主要灾害之一，由于雷电形成迅速给其预警预报带来了极大的困难。国内外科研和业务人员围绕雷电短时预报做了大量的研究，利用中尺度观测系统、雷达、卫星和雷电定位系统等获得观测资料以及数值预报模式产品，开展了雷电天气的临近预报技术开发和业务化，例如美国目前可以给出3小时后的雷电发生概率产品。我国的雷电预警预报技术和方法的研发近年来才刚起步，主要以雷电临近预报产品和雷电预警预报系统为主。但雷电的预警预报由于受对雷电本身物理过程认识不足等原因，到目前为止还没有十分成熟的业务系统。

龙卷风由于其属于小尺度天气系统或者小概率事件，其时间、空间随机性较强，目前绝大多数的气象探测设备和探测系统都无法有效监测、追踪龙卷风的发生发展。因此，即使是在美国，尽管其已经开展了多年的龙卷风预报和监测，气象监测站距离逐年缩小，雷达网也日趋健全，但仍然难以准确预报，预警时间依然有限。

冰雹的预报也存在着较大的困难。只要大气条件适合，在任何地方都会有冰雹出现。同时，预兆冰雹出现的特征容易被强降水、雷雨大风等天气特征所掩盖，这就更增加了预报的难度。目前数值天气预报可以给出冰雹形成的一些相关气象要素条件，但并不能直接给出冰雹大小的最终预报结果。冰雹的预报主要还是通过预报员对各类天气要素的把握，再根据历史资料等综合分析而得出。

目前冰雹预报的重点在于报准“下不下”，而预判冰雹大小，涉及的要素更为繁多，机理更加复杂，目前还只能是粗略的估测，无法应用到业务中。气象专家试图通过雷达回波识别冰雹粒子的大小，通过冰雹探测算法，判别出现各尺寸冰雹的概率、强冰雹的概率并估计最大冰雹直径。这一方法可用于距离天气发生1小时内的临近预报，目前尚不成熟，效果还有待检验。在对冰雹的预报上，目前只能更多依靠多普勒雷达进行连续监测，尽可能在强对流天气发生的临近时刻发现冰雹特征，并及时通过预警的形式向公众发布。

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大家都知道，强对流天气具有突发性、生命史短、天气剧烈、破坏力强等特点。强对流天气是有预警信号的，那么，大家知道强对流天气有哪些预警信号？强对流天气是有什么预警信号？下面是小编整理收集的内容，供大家欣赏，希望大家喜欢。

强对流天气有哪些预警信号

预警信号总体上分为蓝色、黄色、橙色和红色四个等级(Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ级)，分别代表一般、较重、严重和特别严重，同时以中英文标识，与国家的所有应急处置等级和颜色保持一致。

防御指南：

1、相关部门按照职责做好防短时暴雨、防雷、防大风准备工作，气象部门做好人工防雹作业准备；

2、户外行人和工作人员减少户外活动，注意远离棚架广告牌等搭建物；

3、驱赶家禽、牲畜进入有顶蓬的场所，关好门窗加固棚舍；

4、相关水域水上作业和过往船舶采取回港规避或者绕道航行等积极应对措施，工地注意遮盖建筑物资，妥善安置易受暴雨、风雹影响的室外物品；

5、检查城市、农田、鱼塘排水系统，做好排涝准备和对山洪、滑坡、泥石流等灾害的防御准备。

什么强对流天气

强对流天气是指发生在对流云系或单体对流云块中的中小尺度的天气系统。这种天气的水平尺度一般小于200公里，有的仅为几公里。

相对于弱对流而言，强对流是受静态不稳定性浮力驱动发生的大气、强烈垂直运动。通常由近地表层大气增温或气流辐合抬升而引发，并受到浮力影响而加速上升。

强对流天气，大体上可以归为六类：飑线、龙卷风、冰雹、雷雨大风、短时强降水、雷暴。它有三个特点：一是持续时间短，仅为一小时至十几小时，较短的仅有几分钟至几十分钟。二是局地性强。影响范围一般在几公里至几十公里。抛线的水平尺度要大一些，能达到几百公里。三是要素变化强。在短时间内会突然出现风力增大、降水增强、气温变化明显等情况。

强对流天气有何特点

1、强对气流天气通常发生于中小尺度天气系统，空间尺度小，一般水平范围大约在十几公里至二三百公里，有的水平范围只有几十米至十几公里。2、其生命史短暂并带有明显突发性，约一小时至十几小时，较短的仅有几分钟至一小时。3、天气剧烈，破坏力强，强对流天气来临时，经常伴随着电闪雷鸣、风大雨急等恶劣天气，致使房屋倒毁，庄稼树木受到摧残，电信交通受损，甚至造成人员伤亡等，世界上把它列为仅次于热带的气旋、地震、洪涝之后第四位具有杀伤性的灾害性天气。

强对流天气的防范

强对流天气具有较强的局地性、突发性、短时性，致灾性强，近年来全球变暖的大背景下，强对流天气频发，强度有增强趋势，突破历史极值的记录屡现。因此公众首先要增强防范强对流天气的风险意识，在日常生活与工作中，注意储备和积累防范强对流天气的知识和措施；其次是提高应对灾害性天气的标准，做细做强各项防范工作，最大限度减少灾害性天气带来的损失和风险。同时要增强随时关注预报的意识，随着气象监测手段和预报技术的不断发展，我国对强对流天气的监测及预报预警水平有了显著的提高，公众应通过各种媒介，第一时间关注气象部门短时临近时段的预报预警尤其是雷电、雷暴大风、冰雹、暴雨等强天气预警信号，及时调整生活、生产活动计划，提前做好防护准备工作。

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强对流天气的特点就是风大，雨也大，来得快，去得也快，所以这类天气是非常极端的。最近有些朋友来咨询小编，强对流天气对飞机飞行影响很大吗？强对流天气对飞机飞行危害大吗？下面是小编整理收集的内容，供大家欣赏，希望大家喜欢。

强对流天气对飞机飞行影响很大吗

影响很大，强对流天气常伴有雷暴、强降水、大风、冰雹、龙卷风等恶劣天气现象。这样的天气威胁到航空业的运输安全。雷暴是一种会产生雷神和闪电的自然天气现象，一般情况下，包括两极地区在内的世界各地都会出现雷暴现象，但低纬度的热带和亚热带地区，尤其是热带雨林地区或树木繁多的森林地区，这种自然现象会更加频繁。

一般而言，雷暴的生命周期共有三个发展阶段。一旦飞机进入雷暴区，他会对飞机的航行产生重要影响。首先，在雷暴现象发生时，云中气流会一直进行不间断的运动，很有可能会使飞机失去控制。一般雷暴会带有大雨，而且随着高度的不断增加，气温反而是在不断降低，高空云彩中的雨滴很容易预冷结冰，可打击飞机的机体，如果当天是冰雹天气，那对飞机的打击将会更大，它很有可能会给飞机的机翼以及其他关键部位造成严重损失，而且它还很容易掉进飞机的发动机的进气管内，这将会给飞机的发动机造成重要的危害，进而给飞机的飞行带来隐患。

除此之外，闪电以其强烈的电磁效应，也会对飞机的无线电通信、仪表盘甚至是导航系统都会产生重要影响，会给飞行员造成对飞机失去控制的危险。一旦高空中的闪电集中飞机本身，那将更是灾难性的影响。

飞机遇到气流颠簸危险吗

飞机遇到气流，飞机大翼出现抖动是正常现象，不会出现什么大的危险，虽然不可能造成恶性飞行事故，但是机组如果处理不当的，很可能会造成旅客重伤。

不少人乘坐飞机的时候，有时会遇到到飞机颠簸的情况，他们就想知道，这种飞机遇到气流颠簸的情况，会有什么危险性吗？

01

产生飞机颠簸的基本原因，是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则的运动。飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会引起振动。当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当时，飞机颠簸就会变得十分强烈。

02

从颠簸强度可分类为轻度颠簸，中度颠簸，重度颠簸。

轻度颠簸主要表现为在座位上的人员可能感觉到安全带或者肩带轻微受力，未固定的物体可能被稍微移动，行走几乎没有困难，不影响客舱服务。

中度颠簸主要表现为在座位上的人员能感到安全带或肩带的受力，八成满的饮料从杯中溅波出来，客舱服务受到影响，客舱内走动困难，未固定的物体被移动。

重度颠簸主要表现为在座位上的人员感到安全带或肩带猛烈受力，未固定的物体前后左右摆动，抛起，无法进行客舱服务。

恶劣天气飞机可以正常起飞吗？

如果是小雨，对飞机不会有什么实质性的影响。如果雨量特别大，情况就不一样了，可能会导致发动机吸入太多的水，原油无法正常燃烧。这种情况下，飞机无法正常飞行，航行路线也会受到影响，可能会偏离到未知区域。如果能及时处理，还能恢复原来的飞行状态，否则会造成严重后果。下雨时相关区域的气流和气压也会发生变化，气流对飞机能否正常飞行起着决定性的作用。下雨的时候，气流可能会从原来的向上流动变成向下流动。如果情况严重，可能瞬间从更高的地方掉下来，会很危险。

飞机在巡航时，通常不会受恶劣天气影响

飞机真正的巡航之后，一般不会有问题。哪怕是下大雨，到了云层之上，都会是晴空万里。以前人类的飞机只能飞3-5千米高，所以雷雨天气时，飞机是很危险的，一些鸟类的撞击也会导致飞机坠毁。现在飞机可以飞一万米以上，这样飞机就不会受气流影响而平稳飞行，大部分鸟类也不会出现在这么高的空中，也避免了撞鸟的麻烦。

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大家在乘坐飞机前，可以提前关注天气预报预警信息，为出行做好准备。有些朋友想来了解一下强对流天气的相关内容，那么，大家知道强对流天气对失事飞机有影响吗？强对流天气会影响失事飞机吗？今天小编就为大家分享一下，感兴趣的朋友可以来好好看看。

强对流天气对失事飞机有影响吗

有影响。在影响航班正常性的所有因素里，天气可以说占70% -75% ，世界范围内的航班延误有七成以上都可能是天气造成。据官方航线指南和国外进行的20年灾难数据统计，自上世纪50年代至2010年的所有空难事故中，超过50% 是完全因为飞行员操作失误造成，其中在天气影响下导致飞行员操作失误的占15% 。此外，还有12% 的飞机失事纯粹由天气影响导致。

有哪些气象因素会影响航班？

台风、大雾、暴雨、雷雨大风、风切变、冰雪甚至高空急流，都会给航班造成不同程度影响，轻则颠簸、延误，重则机毁人亡。各类天气具体影响如下：

低能见度大雾、寒潮、暴雨天气可导致能见度较低。起飞时若能见度非常差，飞行员很难判断飞机与跑道之间的相对关系，有可能导致飞机偏离跑道。跑道有积冰或积雪，是绝对不允许飞机使用的，否则会产生飞机偏离跑道的危险。偏离跑道时，如果飞机速度很快，会对飞机结构造成损伤，导致机翼擦地甚至飞机解体，造成人员伤亡。

雷电对航空活动最大的威胁是强对流天气，其次是闪电。在雷雨云团里，空气对流非常剧烈，可使飞机上下近百米范围内不断颠簸，造成极大过载，损害飞机结构，严重时可使飞机解体。

暴雨一般情况，下雨不会影响航班起降，但如果是遇到伴随雷电的强对流暴雨，或者持续时间长致使机场积涝严重，则可能影响航班起降。

当降水导致（1）跑道视程达不到最低值；（2）跑道面积积水超过3厘米；（3）有强烈的低空风切变；（4）有雷暴、下击暴流或者积雨云等重要天气直接影响机场环境。就可能导致航班延误。

案例：2013年昆明“7.19”，造成市区通往昆明长水机场的多条道路拥堵或无法通行，截至19日16时已累计造成2000余名出港旅客晚到，出行受到严重影响，因暴雨伴随强雷暴、积水已成洋一片，导致昆明机场大量航班延误。

航空飞行不是目的地天气好就能飞，除了关注出发地、目的地还有航线空中天气、气流（如晴空急流引发的晴空颠簸）都会对飞行造成影响。

不与天斗不与地斗，就是规避、不飞。

强对流天气介绍

这是指伴随雷暴现象的对流性大风（≥17.2m/s）、冰雹、短时强降水（≥20mm/h），是具有重大杀伤性的灾害性天气之一。强对气流天气发生于中小尺度天气系统，空间尺度小，一般水平范围大约在十几公里至二三百公里，有的水平范围只有几十米至十几公里。其生命史短暂并带有明显突发性，约一小时至十几小时，较短的仅有几分钟至一小时。

强对流天气是指出现短时强降水、雷雨大风、龙卷风、冰雹和飑线等现象的灾害性天气，它发生在对流云系或单体对流云块中，在气象上属于中小尺度天气系统。

这种天气的水平尺度一般小于200公里，有的仅有几公里。这种天气破坏力很强，它是气象灾害中历时短、天气剧烈、破坏性强的灾害性天气。世界上把它列为仅次于热带的气旋、地震、洪涝之后第四位具有杀伤性的灾害性天气。

强对流天气是气象学上所指的发生突然、移动迅速、天气剧烈、破坏力强的灾害性天气，主要有雷雨大风、冰雹、龙卷风、局部强降雨等。强对流天气发生于中小尺度天气系统，空间尺度小，一般水平范围大约在十几公里至二三百公里，水平尺度一般小于200公里，有的水平范围只有几十米至十几公里。其生命史短暂并带有明显的突发性，约为一小时至十几小时，较短的仅有几分钟至一小时。它常发生在对流云系或单体对流云块中。强对流天气来临时，经常伴随着电闪雷鸣、风大雨急等恶劣天气，致使房屋倒毁，庄稼树木受到摧残，电信交通受损，甚至造成人员伤亡等。

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强对流天气是个大家族，它可以表现出风、雨、雷、电等形态。有些朋友不太清楚强对流天气的相关内容，那么，下面就来看看，预防强对流天气教案范文是怎么样的？强对流天气预防教案是怎么样的？今天就来给大家强行分析一波，希望大家看完就懂了。

预防强对流天气教案范文

一、教学目标：

1、知识与技能：使学生掌握强对流天气的概念的同时掌握预防强对流天气的方法。

2、过程与方法：经历探索强对流天气的形成过程，寻求预防强对流天气的好措施。

3、情感态度与价值观：感知强对流天气对人类的危害，体会运用安全常识解决实际问题的意义。

二、重点和难点

1、重点：了解强对流天气对人类的危害及如何预防强对流天气。

2、难点：如何预防强对流天气。

三、教学过程

(一)引入

利用周边发生或新闻播放的强对流天气对人类的影响及危害的事例引入课题。

(二)新授

1、相关概念

(1)空气的对流运动

空气质点的水平运动，称为风。空气质点垂直向上运动称为上升，向下称为下沉。当一团空气温度比周围空气温度高时，这团空气因密度较周围空气小，就要上升，周围的空气就要下沉，这称之为空气的对流运动。

(2)强对流运动

当触发因热力原因处于不稳定状况的空气时，空气将产生较强的上升运动。低层潮湿空气在上升过程中必然导致水汽凝结，大量水汽凝结释放的潜热加热空气，使其气温升高，进一步加强了对流运动。当对流运动中空气质点的垂直速度接近50厘米/秒(强的超过1米/秒)时，称之为强对流运动。

(3)强对流天气

以强对流运动为动力，形成的巨大积雨云所产生的天气，称为强对流天气，它包括雷电(与地表物体和人发生的放电现象称雷击)、雷暴大风、强雷雨(局地短时降水或持续性暴雨的一部分)、冰雹和龙卷风等。通常情况下，将电闪雷鸣时出现的大风和降雨称之为雷雨大风。

2、强对流天气的危害

强对流天气除雷雨可以增加土壤墒情、增加池塘水库蓄水和炎热时缓和高温天气程度外，基本上是灾害性天气。雷击造成人员伤亡，损坏建筑物和输电、通讯设施以及影响航空运输；雷暴大风吹毁建筑物、树木，影响水运安全；冰雹最主要的是砸坏农作物和房屋、设施，短时低温也影响农作物的正常生长和发育；龙卷风具有很强的推毁力；强雷雨有时还是局地山洪、山地灾害和大范围持续性暴雨的元凶，都影响着人们生命财产的安全。强对流天气危害极大，应引起人们的高度警惕。

3、预防强对流天气的方法

发生强对流天气时，如果在室外，应立即寻找蔽护所。如装有避雷针的、钢架的或钢盘混凝土建筑物，作为避雷场所，具有完整金属车厢的车辆也可以利用；如找不到合适的避雷场所时，应采用尽量降低重心和减少人体与地面的接触面积，可蹲下，双脚并拢，手放膝上，身向前屈，千万不要躺在地上、壕沟或土坑里，如披上雨衣，防雷效果更好。

如果在野外，不要站在空旷的高地上和大树下避雨，这里最易受到雷击。不要呆在开阔的水域和小船上；不要站在高树林子的边缘，电线、旗杆的周围和干草堆、帐篷等无避雷设备的高大物体附近，不要靠近铁轨、长金属栏杆和其它庞大的金属物体。在野外的人群，无论是运动的，还是静止的，都应拉开几米的距离，不要挤在一起，不要赤脚行走。

此外，雷暴期间，最好不要骑马、骑自行车和摩托车；不要携带金属物体在露天行走；不要靠近避雷设备的任何部分；不要打手机。如有强雷鸣闪电时您在家里，无特殊需要，不要冒险外出；要将门窗关闭；要拉下室内电闸，拔去电器插头；不要使用设有外接天线的收音机和电视机，不要接打电话；不要使用淋浴洗澡；不要去触摸水管、煤气管及与室外连接的金属管、线。

如果公众头发竖起或皮肤发生颤动时，可能要发生雷击了，要立即倒在地上。受到雷击的人可能被烧伤或严重休克，但身上并不带电，可以安全地加以处理和抢救：口对口进行人工呼吸，同时拨打急救电话。进行体外心脏按摩等方法进行急救

(三)课后小结：

1、强对流天气的种类：……

2、预防强对流天气的方法：……

(四)作业

简述强对流天气对人类的危害及预防强对流天气的方法。

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