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中国最早2021/9/26 13:09:41 |
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众所周知，中国是建造船闸最早的国家。小编有些朋友想学习更多关于船闸的知识，那么，小编就跟朋友们来介绍一下，中国最早的船闸是什么？中国历史最古老的船闸是什么？今天小编就为大家分享一下，希望可以给大家带来实质性的帮助。
中国最早的船闸
最早的船闸是灵渠，秦始皇三十三年（公元前214年）凿灵渠，设置陡门，又称斗门（今名闸门），用以调整斗门前后的水位差，使船舶能在有水位落差的航道上通行，这种陡门构成单门船闸，简称单闸，又称半船闸。2010年12月21日，考古专家在山东省聊城市东昌府地段发掘了京杭大运河上的一座船闸遗址土桥闸，这是大运河船闸的首次完整发掘。土桥闸始建于明成化七年（1471年），清乾隆二十三年（1758年）拆修。本次发掘的土桥闸由闸口、迎水、燕翅、分水、燕尾、裹头、东西闸墩及南北侧底部保护石墙和木桩组成，规模宏大、建造精细、坚固结实，逆流数百年而无明显变形，这充分说明了中国古代建筑与治水工程技术具备相当高的水平。这对于研究大运河的水工设施、运河沿岸的物质文化习俗、认识大运河在中国古代交流与沟通中的重要作用具有重要意义。
船闸又称“厢船闸”，由闸室、闸首、闸门、引航道及相应设备组成，是利用向两端有闸门控制的航道内灌、泄水，以升降水位，以保证船舶顺利通过航道上集中水位落差的厢形水工建筑物。船闸是应用最广的一种通航建筑物，多建筑在河流和运河上，为克服较大的潮差，也建筑在入海的河口和海港港池口门处。
灵渠的历史
灵渠始建于秦始皇三十三年（前214年），秦始皇二十八年（前219年），秦始皇为开拓疆土，发兵50万大举进攻岭南。因山路崎岖，粮草不济，加之受到百越人的顽强抵抗，秦军竟然3年不能取胜。于是秦始皇令监御史禄开凿灵渠以通粮道。由于修建了灵渠，秦王朝最终赢得了这场战争。大批北方军民迁徙岭南，从此岭南地区正式归入中原王朝版图。
灵渠开通之初，最早被称为“秦凿渠”，后来因为河水借用了古澪河故道，被称为“澪渠”。唐以后改为“灵渠”。灵渠肇始于军事战争，却在2000多年的通航中，成为沟通中原地区和岭南地区以及中国古代南方海上丝绸之路的重要交通要道，促进了中原与岭南及沿海地区的经济文化交流，带给后人无数的恩泽。
灵渠的整体工程
灵渠的整体工程可概括为两个部分，一是枢纽工程，包括大小天平和南北两陡；二是渠系工程，包括南渠、北渠，以及附属建筑物。每一个部分都有着明确的分工，蕴含着许多伟大的设计。
大小天平呈108度的“人”字形夹角排列，两个坝面连为一体。其顶端就是用巨石叠砌而成的犁铧形状的建筑物，称“铧嘴”。铧嘴把上游来的海洋江一劈为二，三分水流入漓江，七分水则奔湘江而去，这就是著名的“三七分派”。这样的分配，既保证了南渠的通航，又不使湘江因此缺水。这样的设计，在2000多年的运行中已经证明是很科学的。
为了抵御洪水的冲击，大小天平坝体断面设计为梯形，坝顶面上用巨石平铺，每两块巨石间的接缝处有两个鱼尾槽，用一块铁锭将其牢牢固定。下游坡面的构建方式是用条石竖直嵌砌，外形如鱼鳞状一般，被称为“鱼鳞石”。历经2000多年洪水无情地冲刷和撞击，两个坝体安然无恙，依旧发挥着重要作用，体现了古人高超的智慧。
灵渠的渠系工程分为南北二渠。经小天平分流出去的三分水，全长30千米流入漓江的渠道，叫南渠，是运河承担运输任务的主要河道；而大天平分出的七分水流进湘江的渠道，叫北渠，流程虽然只有区区4千米，但却是沟通珠江水系和长江水系的必经之路，在历史上有着不可替代的重要地位，因而多被历代文人所吟诵。明朝状元鲁铎坐船经此地时，就发出过这样的感叹：“一道源泉却两支，右为湘水左为漓。谁知万里分流去，到海还应有会时。”
陡门是现代船闸的前身，也是世界上最早的通航设施，被称为“世界船闸之父”。灵渠的特点是“浅、狭、曲、急”，陡门的作用就是提升或者降低运河的水位，以利航船通行。明代大旅行家徐霞客在游记中有这样的记载：“以箔阻水，俟水稍厚，则去箔放舟焉。”“箔”就是陡门用来关闸的竹门。
经过文物普查，灵渠上的陡门遗址共有36个。这个数据正好印证了南宋文人周去非在《岭外代答灵渠》中“渠内置陡门三十有六”的记述。
南渠因落差大，设有陡门29个。北渠因落差小，只有4千米多，陡门就少些，只设有7个。这样一来，无论从北逆流而上，再向南顺流而下的船只；还是从南逆流而上，再向北顺流而下的木船，都可以借助陡门的帮助，安全、平稳地来往长江、珠江水系之间。
最大的自然天成花园，中国最早盛开的金黄花海，最美就在下个月，每年的春节前后，罗平油菜花便大面积盛开，这是中国最早盛开的金色油菜花海！
每年2、3月份，油菜花在罗平坝子竞相争放，无不感叹罗平是“金玉满堂”之乡。80万亩连片的油菜花漾着春日的清香，使得整个的罗平县城都包裹在了花海之中。
乡间的小路，也因为这成片的油菜花变得美妙起来！罗平油菜花，世界最大的自然天成花园！秀峰、村舍、道路、溪流……世间一切尽数融入花之海洋，甚为壮观。
更有金梭般的阳光在花海上梳过，泛起黄金的光泽，黄花绿叶交相辉映，色彩鲜亮明快，跳动不已。最早的时节，成就了春季最美的罗平！过了师宗，沿南昆铁路或324国道东行，在浓绿的群山里，会展现出一片片的油菜花，黄得耀眼。
花海里村落点点，寨子棋布，此起彼伏的喀斯特锥形山点缀其中，有花上桂林美誉。中国最大最美的梯田罗平油菜花与布依族的民族风情相互映衬，使这里的油菜花更有风情！
几十万亩的花海沿着这里的群山连绵不断，颜色不断变化，如果今生你不到罗平上帝也会替你感到难过！罗平油菜花万亩油菜花漫山遍野铺天盖地，皆融汇入油菜花海，蔚为壮观。
成群的蜜蜂飞舞、穿梭、忙碌在花浪之间，为春日的到来欢欣鼓舞。喀斯特地貌的油菜花田，这里无论是看日出还是日落，无论来多少摄影师，穷尽所有的想象力和智慧！
从云南曲靖罗平县城沿324国道北东行12公里，有一处数不胜数的锥状的小山丛，错落有致地排列在坝子里，这就是著名的罗平金鸡峰丛。金鸡峰丛占地面积近百平方公里。这里的日出和日落也非常漂亮，是拍摄的最佳地点。324国道左边的大黑山是观赏金鸡峰丛景区的最佳点。
坐标：金鸡峰林位于罗平县板桥镇金鸡村，距离罗平县城约9公里。
自然生成的串珠漏斗岩溶地表经勤劳的农民修造耕耘与罗平得天独厚气候的共同雕塑，造就了这一大奇观。
大家都清楚，运河的主要用途是航运、灌溉、分洪、排涝、给水等等。我国的运河建设历史是十分悠久的，那么，大家知道中国最早的运河是什么？中国历史最古老的运河是哪个？今日小编给大家分享一些比较实用的内容，希望能给大家带来一些帮助。
中国最早的运河
最早的运河是胥河，中国的运河建设历史悠久，开凿于公元前506年的胥河，是世界上最古老的人工运河，中国现有记载的最早的运河，也是世界上开凿最早的运河。
胥河开凿于公元前506年（春秋时期），是世界上最古老的人工运河。胥河是我国现有记载的最早的运河，也是世界上开凿最早的运河，北欧的瑞典在公元1832年开挖的名叫果达河的人工河，是欧洲最早的运河，它比我国的胥河要晚2300多年。
据清光绪《高淳县志》记载：“胥河，吴王阖闾伐楚，伍员开之，以通松道。”胥河从苏州通到太湖，经宜兴、溧阳、高淳，穿固城湖，在芜湖注入长江，全长100多公里。
春秋时期，吴王阖闾为运输伐楚所用粮食，命伍子胥开挖运河，东通太湖，西入长江，胥河由此开凿。运河开通，便利航运的同时，也为下游地区带来水患。明初，建石闸启闭，胥河流通固城湖和石臼湖，连通秦淮河沟通太湖、南京之间的水道运输。永乐初年废掉运道，再筑东坝。嘉靖三十五年筑下坝，从此高淳境内诸湖水不复东行。1958年，拆除东坝引水东下，疏浚胥河，建封口坝和茅东闸，古老的运河重新恢复生机。
运河的商机
运河的建设，将带来航运成本的降低，也将带来更多投资机会。
公开资料显示，中国是居美国之后，巴拿马运河的第二大用户。巴拿马运河88% 的业务量是美国与亚太地区间的贸易货物，而来自中国的贸易货物占了38% 。
中远集团和中海集团，自然也是这条线路上的主要承运人。早在2010年，中远集团董事长魏家福就曾在巴拿马国会演讲时公开抱怨称，巴拿马运河每天仅能通行40艘船舶，而每天有近100艘船舶在等待过河。
中海集团旗下另一家航运企业的内部人士也告诉本报记者，由于宽度等限制，能够通过巴拿马运河的干散货船只有8万吨左右，更多10万吨级甚至40万吨级的大船，根本无法通过巴拿马运河，只能绕道南美洲的最南端，航程要多出一万多公里。
“运河拓宽后，预计10万吨级的干散货船就可以通过巴拿马运河了，而尼加拉瓜新运河是否能有竞争力，关键还要看具体的费率和所允许的船舶通行能力。”中海集团上述内部人士指出，而从未来的货运量需求来看，尽管全球贸易的绝对量仍会增加，但如果航运市场持续低迷，航运企业运用更大船通行的需求可能就会受限。
沟通南北的主动脉大运河
京杭运河，从北京至杭州的运河，全长1790km以上。春秋时开始开凿，元代最后开通。把海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系联系成一个统一的水运网，是古代南北交通的主动脉。
沟通江淮的邗沟在春秋末年已经开通。杭州至镇江的江南运河大致在春秋时形成，隋代曾大规模整修，成为隋南北大运河的南段。淮河以北，早期利用泗水通运。南宋时，黄河夺泗水入淮入海，徐州东南就利用黄河河道行运，徐州向北至济宁仍利用泗水作运道。元至元二十年(1283)开济宁以北至安山的济州河，二十六年开会通河从安山至临清接卫河。后来，济州河、会通河统称会通河。临清以北利用卫河(后称南运河)通天津。自天津由北运河至通州，都是天然河道。至元三十年(1293)开通州至北京的通惠河，以北京城内的积水潭为运河的终点，以西山泉水为源。至此，京杭运河全线贯通。因会通河段水源不足，运输量受到限制，明永乐九年(1411)，宋礼主持重开，筑戴村坝引汶水至南旺向运河南北分水，形成运河上最重要的水利枢纽。接着，陈又整修淮扬运河，制定维修制度，运输能力大幅度增加。此后400多年中，每年漕运江南粮食400万石至北京。
隆庆元年(1567)，为防止黄河泛滥危害运河，开南阳新河，把南阳至留城间的一段从昭阳等湖西移至湖东。万历三十二年(1604)，为避免徐州至宿迁段黄河上的航运困难，开河，自夏镇（今山东省微山县城）经台儿庄至宿迁县西，入黄河。清康熙二十七年(1688)，从宿迁至清口开中运河，代替此段黄河运道。至此，运河与黄河完全分离，仅在清口交叉，由借黄行运改为避黄行运，京杭运河最后定型。
京杭运河在清口（今江苏省淮阴市西）与黄河、淮河相交，是三条河流治理的重点。由于黄河的逐步淤积抬高，造成淮河水排泄困难，黄河水位高时还要倒灌运河和洪泽湖，造成清口过船困难。为此，在高邮以下的里运河东堤上修建多座归海坝，在邵伯以下修多条归江水道和相应的归江坝，排泄淮水归海归江，里运河成为淮河的行水排洪河道。道光年间，船只过清口更加困难。
咸丰五年(1855)，黄河自河南省铜瓦厢决口北徙，在山东省张秋附近冲断会通河，由于海运的兴起和津浦铁路的通车，代替了运河作为南北交通主动脉的作用，北京至杭州间的全线通航再难恢复。其中的里运河、江南运河和其他运河的个别区段还可通航。
有人说，云南是最早进入春天的地方。绝美的自然风光，给生活加上清新的味道。这个春天，我们从广西出发，伴着青草的气息，去云南！
自驾路线：广西百色---罗平油菜花---昆明---元阳哈尼梯田---普者黑---坝美---百色
① 罗平
春节到4月上旬，尤其是2月底到3月中旬这段时间，一定要去一次罗平。漫山遍野的油菜花仿佛进入一个花的海洋。近千亩的油菜花，秀丽的山峰、古朴的村舍、蜿蜒道路、曲折的河流，在油菜花海中交织着，蔚为壮观。
打开车窗，油菜花海别样风情。螺丝田一圈两圈，圈圈入景，几片云朵飘过，档住了部分直射的阳光。田野间明一块暗一块，黄花盛开如此美艳，浓淡相间，层次分明，错落有致。站在高处，满眼的金黄色，美丽的村庄掩映其中，远处的山峰，配成一副极美的画卷。
② 昆明
昆明气候温和，气侯宜人，是极负盛名的“春城 ”。昆明也是自然景观和人文景观的荟萃之地，悠久的历史、独特的地质结构，为昆明留下了众多的文物古迹和风景名胜。
在昆明可以一早驾车前往西山，在西山俯瞰滇池。
看看昆明的地标性建筑——金马碧鸡坊。
徒步到南屏街，吃桥香园的过桥米线。
③ 元阳哈尼梯田
从每年11月到来年4月都是元阳梯田的最佳时间，梯田灌满了水，层层梯田，银波荡漾，拍摄效果最好。从山脚直到山顶，波光粼粼，甚为壮观。微风吹起，绵绵延延似乎一直要盘旋到天边，与皎蓝的天空衔接成一幅最艳丽图画。
随着山势的起伏，每块梯田都显示出与众不同的颜色，远远望去，层次分明。如此众多的梯田，在茫茫森林的掩映中，在漫漫云海的覆盖下，构成了神奇壮丽的景观。看梯田的日出日落，还能感受云彩和霞光映在梯田水中的壮美。
④ 普者黑
这里既有桂林山水的灵秀，又有江南水乡的古韵，还有杭州西湖波光潋滟的明丽。每年冬末初春，芬芳的油菜花在田间盛开，心也跟着荡漾开来。一望无际的桃园和世界最大的岩溶湿地，被誉为“世间罕见、中国独一无二的喀斯特山水田园风光”。
在普者黑一定要乘船一游，否则将成终生憾事。独木小舟轻快如风，荡入湖中深处，随着徐徐的馨风在水上翩翩起舞。登上普者黑村旁边的青龙山，俯瞰整个普者黑，但见烟雨迷蒙。蓝绿色的湖水和青色的山峰相互映衬，显得如此和谐，如此幽静，如此美丽。
⑤ 坝美
如果这世上真的有世外桃源，那一定是坝美的样子。方圆约两三平方公里，阳光和煦，莺歌燕舞。竹筏、划独木舟、坐小船，经过几公里长的幽暗的水洞才能进出。走进坝美村，就走进了一片山清水秀的世界。
地里是绿油油的水稻，无论是坝美河两岸的植被，还是壮族村民房前屋后的桃李果树，到处都充满了绿意。这里的一切，都是那么地古朴而自然，云南特有的秀美、清丽在这里展露清晰。
⑥ 百色
最后值得一提的，是这条路线的起止点，广西百色。广西也是一个不乏好山好水好风光的地方。我们都知道广西有个桂林，桂林有个阳朔，但是你不一定知道在广西还有个百色，有个靖西，它的美丝毫不逊于桂林。
鹅泉
在鹅泉，绿水青山、亭台楼阁、乡村田园，在这里都可以感受到。沿着河畔走，一面是高耸的山峰，一面是平坦的农田，而鹅泉就像一块明镜，倒映着两岸美景，让人心醉。
一座15孔拱桥，建于清代，古韵悠悠，时不时有竹排穿过，这也是鹅泉的胜景之一。在这里可以感受到原生态的田园生活气息，登上半山的凉亭，举目眺望，青山绿水、石桥翠竹、农田民居，构成一幅美丽画卷，令人流连忘返。
渠洋湖
渠洋湖是一个大型的喀斯特高原湖泊水库。水面烟波浩渺，美丽的景色一睹其风采，渠洋湖的宁静，用心去感受她的美。
通灵大峡谷
在秀美的山水之间漫步观景，体会森林氧吧的清新。通灵瀑布在峡谷深处，水流磅礴，景色壮观又奇幻。这是一条醉了春天的自驾线路，令每一个车友流连忘返。
如果你也想来一次云南自驾，不妨照这个路线试试看~
如今不管做什么都需要钱，而纸币是代替金属货币执行流通手段的由国家（或某些地区）发行的强制使用的价值符号。中国最早的纸币是什么你知道吗？今天就为大家介绍一下。
最早的纸币是什么
交子是中国最早的纸币，也是世界上最早使用的纸币。宋、金纸币名称之一。北宋初年，四川用铜钱，体重值小，1000个大钱重25斤，买1匹绢需要90斤到上百斤的铜钱。流通很不方便，于是，商人发行一种纸币，命名为交子，代替铜钱流通。兑换时每贯必须要扣除30枚铜钱。
交子是世界最早使用的纸币，最早出现于四川地区，发行于1023年的成都。宋朝，四川省成都市出现了为不便携带巨款的商人经营现金保管业务的“交子铺户”。存款人把现金交付给铺户，铺户把存款数额填写在用楮纸制作的纸卷上，再交还存款人，并收取一定保管费。这种临时填写存款金额的楮纸券便谓之交子。
随着市场经济的发展，交子的使用也越来越广泛，许多商人联合成立专营发行和兑换交子的交子铺，并在各地设分铺。后来交子铺户在经营中发现，只动用部分存款，并不会危及交子信誉，于是他们便开始印刷有统一面额和格式的交子，作为一种新的流通手段向市场发行。
大家都知道，著名的航海家有郑和、哥伦布、麦哲伦、迪亚士、恩里克等等。有些朋友想了解更多关于航海家的内容，那么，大家清楚中国最早的航海家是谁？中国第一个航海家是谁？今日小编给大家分享一些比较实用的内容，希望可以给大家带来一些帮助。
中国最早的航海家是谁
最早的航海家是徐福。秦始皇二十八年（前219年），徐福上书说海中有蓬莱、方丈、瀛洲三座仙山，有神仙居住。于是秦始皇派徐福率领童男童女数千人，以及已经预备的三年粮食、衣履、药品和耕具入海求仙，耗资巨大。但徐福率众出海数年，并未找到神山。秦始皇三十七年（前210年），秦始皇东巡至琅岈，徐福推托说出海后碰到巨大的鲛鱼阻碍，无法远航，要求增派射手对付鲛鱼。秦始皇应允，派遣射手射杀了一头大鱼。后徐福再度率众出海。
公元前210年，徐福再度率众出海，来到“平原广泽”，他感到当地气候温暖、风光明媚、人民友善，便停下来自立为王，教当地人农耕、捕鱼、捕鲸和沥纸的方法，此后再也没有返回中国。也有主流说法为徐福死于大海之中。
据徐福七世裔孙秦福寿著文载，日本第七代孝灵天皇之时，徐福渡来日本列岛，先后抵筑紫（九州）、南岛（四国）、不二山（富士山）。徐福把7个儿子改为日本姓氏，长子姓福冈，次子姓福岛，三子姓福山，四子姓福田，五子姓福畑，六子姓福海，七子姓福住，然后把他们分别派往7个地方。从此，徐福的子孙遍及日本各地，逐渐繁衍起来。徐福则自称秦之徐福。
中国历史上最杰出的航海家是谁
郑和（1371年- 1433年），回族，本姓马，为明成祖朱棣赐姓郑，世称“三保太监”（又作“三宝太监”），云南昆阳州（今云南省昆明市晋宁区昆阳街道）人。中国明朝太监，航海家、外交家。
郑和的才能在他一生所做的各项伟大事业中体现得淋漓尽致，他在航海、外交、军事、建筑等诸多方面都表现出卓越的智慧与才识。
从永乐初年起，郑和按照明成祖朱棣的安排转向航海事业。
在郑和早期的航海活动中，郑和已在研究和分析航海图、通晓牵星过洋航海术、熟通各式东西洋针路簿、天文地理、海洋科学、船舶驾驶与修理的知识技能。
从明永乐三年(公元1405年)至宣德八年(公元1433年)，郑和先后率领庞大船队七下西洋，经东南亚、印度洋，亚洲非洲等地区，最远到达红海和非洲东海岸，航海足迹遍及亚、非30多个国家和地区。
郑和下西洋，是15世纪初叶世界航海史上的空前壮举，对中外经济、文化交往起到了积极作用；
郑和本人，也在这一历史事件中展现出其外交才能、军事谋略以及精神品质，并赢得世人的尊重和纪念。
船员出海需要准备哪些必备用品
一般来说，船员在上船前应该准备下列的物品：
1、首先是衣服，可以事先了解下船的航线，根据航线区域一年四季气候的特点准备携带的衣物。在船上由于工作期间都是穿着连体工作服所以平常穿的衣服不要带太多。
2、再来说鞋子，上船前会发一双工作鞋，那么还应该带两双鞋子，拖鞋是一定要带的，在生活区经常穿。袜子一定要多带几双，因为一年的实习期间，排汗，防臭的鞋垫也两三双。
3、内裤。工作期间很容易流汗内裤最好是排汗快干的。要是远洋船的话可以带一些维生素。
4、其次是生活用品，船上有发毛巾、浴巾、卫生纸、洗衣粉、香皂，但是不供应牙膏、牙刷、沐浴露、洗发水，这些要自己带上来，同时剃须刀、指甲刀、水杯也必不可少。
5、个人学习与娱乐的物品。个人的学习物品，可以带一点书籍与电脑，以及个人所喜欢的唱片或下载一些歌曲等。
6、其他对于个人因身体原因的特殊药品也应该带上去，常见的就可以不用带，因为常见的一般药物船上会备有。
7、背包或登机箱。船员都有些重要物品，比如证书，电脑等，这些都得随身携带，千万不可和行李箱放一起，行李箱在托运过程中有丢失的可能。
8、压缩袋。船上工作久了，都会买些国外的东西，压缩袋可以省出行李空间，装更多的东西，不显的臃肿。
9、个人口味的咸菜零食。船上伙食通常都是大厨一两个人炒出，所以有时可以根据个人的口味换下口味，吃点自己带的东西，还有就是零食也可带一些。
