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列车2021/9/26 13:17:34 |
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磁悬浮列车运动的原理：其依靠的是磁铁同性相斥、异性相吸的力量来使列车前进。目前磁悬浮列车所用的技术可分为低温超导型磁悬浮技术、常导型磁悬浮技术，日本用的是前者，超导体是指金属在低温下完全失去电阻和完全抗磁性，所以它跟磁铁就会产生即排斥又吸引的关系，磁铁就能稳稳的悬浮在超导体上方。
我国和德国用的是后者，这种技术是采用抱轨运行形式，车身下端像伸出两排弯曲的胳臂将铁轨抱住，这能解决列车脱轨的危险，给安装在列车弯曲胳臂上的磁铁通电就会产生强大磁力，铁轨会被磁力吸引，轨道是静止的整个列车由于吸引力就会悬浮。
磁悬浮列车简介
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
由于磁悬浮列车轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要接触地面，只受来自空气的阻力，高速磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，中低速磁悬浮则多数在100-200公里/小时。
磁悬浮列车是利用“同名磁极相斥，异名磁极相吸”的原理。磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。我国第一辆磁悬浮列车（买自德国）2003年1月开始在上海磁浮线运行。
在世界上对磁悬浮列车进行过研究的国家主要是德国、日本、英国、加拿大、美国、苏联和中国。美国和苏联分别在上世纪70年代和80年代放弃了研究计划,但美国最近又开始了研究计划。英国从1973年才开始研究磁悬浮列车,却是最早将磁悬浮列车投入商业运营的国家之一。
德国从1968年开始研究磁悬浮列车,刚开始时,常导型和超导型并重,于1977年分别研制出常导型和超导型试验列车。但后来经过分析比较,决定集中力量只发展常导型磁悬浮列车。目前德国在常导磁悬浮列车研究上的技术已经成熟。
磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成。尽管可以使用与磁力无关的推进系统，但在目前的绝大部分设计中，这三部分的功能均由磁力来完成。
导语：我们平时在坐复兴号高铁列车的时候，会发现作为上方有指示灯，这些指示灯不同颜色的情况下，其表达的含义也是不同的。那么，具体复兴号高铁座位上方指示灯的含义是呢？你知道复兴号高铁列车座位上方指示灯黄色灯代表什么吗？一起来了解。
复兴号高铁列车座位上方指示灯黄色灯代表什么 复兴号高铁座位上方指示灯的含义
复兴号指示灯
下一站座位预售。红色代表该席位当前站有旅客（已售）。绿色代表该席位当前站没有旅客，下一站也没有旅客（未售）。黄色代表该席位当前站没有旅客，但下一站会有（预售）。简单来说就是红色不能坐，绿色随便坐，黄色只能坐一站。
具体含义如下：
红色代表该席位当前站有旅客（已售）；
绿色代表该席位当前站没有旅客，下一站也没有旅客（未售）；
黄色代表该席位当前站没有旅客，但下一站会有（预售）。
复兴号高铁列车
座位信息是如何传到复兴号上的？
列车信息是通过车载 PIS 系统（旅客信息系统）进行设定的，该信息与车身内外显示一致。复兴号出发前，PIS 信息通过座显控制器传给车载座显接入点，座显接入点通过无线网络向站车无线交互系统请求客票基础数据。
座显系统可连接铁路客票系统，实时动态获取列车沿途各站客票数据，并将实时客票信息通过列车席位的状态指示灯进行显示。
列车驶过经停站后如何更新显示？
车载PIS系统根据列车地理位置信息自动定位车站，通过座显控制器将车站信息传给座显接入点，进而引起列车席位信息状态的更新。当列车抵达终到站，准备执行下一车次时，只需要列车乘务人员手动切换PIS信息即可。
想坐在靠窗的位置看风景怎么办
在中国铁路 12306App上购买火车票时，可以选择“自主选座”。
旅客通过12306网站或12306手机客户端购票时，可以根据系统提供的座位示意图选择座位。如上图所示，当你点击 “选座服务”后，页面下方出现两排座位，可自主选择座位组合方式，点击 “确认”后 “提交订单”。当剩余座位无法满足旅客需求时，系统将自动进行配座。
复兴号
关于复兴号介绍：
复兴号动车组列车，英文代号为CR（China Rejuvenation），是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，其中，由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。
2012年，中国标准动车组“复兴号”正式启动研发；2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发； 2018年7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。2019年1月5日，17辆编组复兴号在京沪高铁实现时速350公里商业化运营。12月30日，CR400BF-C智能复兴号动车组在京张高铁实现时速350公里自动驾驶。
2020年12月15日，一列CR300BF型“复兴号”动车组抵达中国铁路西安局集团有限公司西安动车段，担负即将开通的银西高铁旅客运输任务。
中国第一台磁悬浮列车买自德国。我国第一辆磁悬浮列车，2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
磁悬浮列车由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要接触地面，只受来自空气的阻力，高速磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，中低速磁悬浮则多数在100-200公里/小时。
在世界上对磁悬浮列车进行过研究的国家主要是德国、日本、英国、加拿大、美国、苏联和中国。美国和苏联分别在上世纪70年代和80年代放弃了研究计划,但美国最近又开始了研究计划。
磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成。尽管可以使用与磁力无关的推进系统，但在目前的绝大部分设计中，这三部分的功能均由磁力来完成。
导语：复兴号是我国自主研发的标准动车组，相比于其他高铁，复兴号的速度更快，座位更宽敞，以及各种基础设备更全面等。另外，复兴号高铁列车座位上方有指示灯，这些指示灯不同颜色，有不同的含义，可以让乘客及时了解订票信息。那么，其中黄色什么意思呢？到底复兴号黄色指示灯是指什么？一起来了解。
复兴号高铁列车座位上方指示灯黄色什么意思 复兴号黄色指示灯是指什么
复兴号黄色指示灯
下一站座位预售。红色代表该席位当前站有旅客（已售）。绿色代表该席位当前站没有旅客，下一站也没有旅客（未售）。黄色代表该席位当前站没有旅客，但下一站会有（预售）。简单来说就是红色不能坐，绿色随便坐，黄色只能坐一站。
在复兴号车厢行李架下方可以看到圆点状的指示灯，分别对应着座位号，这些指示灯代表着座位的使用情况，可通过颜色进行识别：
红色
代表该席位当前站有旅客(已售)
绿色
代表该席位当前站没有旅客
下一站也没有旅客(未售)
黄色
代表该席位当前站没有旅客
但下一站会有(预售)
复兴号和和谐号有什么区别？
复兴号
1、车型不同
“和谐号”动车组车顶有个“鼓包”，那其实是受电弓和空调系统。“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。
2、速度不同
和谐号的车型很多，速度也不一样，一般运行时速达200公里以上，最高可达350公里。复兴号试验时速可达400公里及以上，持续运行时速为350公里。
3、WiFi不同
和谐号：无WiFi。
复兴号：有WiFi，全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端，不用密码就能自动连接。
4、插座电源不同
和谐号：充电插座每排座位只有2个电源。
复兴号：每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。
复兴号列车
5、座椅不同
和谐号：二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米。
复兴号：二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。
6、能耗降低不同
在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%-30%。
7、卫生间的门不同
和谐号：手动。
复兴号：自动门。在门旁边有个发着绿光的按钮，按一下，卫生间的门自动打开。
k3次列车相比很多人还是知道的，就是从北京发出，开往莫斯科的列车，而且一直以来非常的枪手，有不少的游客朋友还不清楚k3次列车怎么买票，以及k3国际列车途经哪些站，下面小编就来详细说说k3国际列车。
k3次列车怎么买票
k3次列车买票的流程是：办理护照→ 俄罗斯签证→车票→蒙古签证，把需要的签证豆瓣里妥当之后，就可以买票了，车票在北京国际饭店一层买，没在北京的朋友可以去某宝，北京到莫斯科，高包价格5604元，硬卧3496元，高包团队票4460元，硬卧团队票是2728元，凑满六个人就能买团队票。
k3国际列车途经哪些站
K3列车贯穿欧亚大陆，途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7692公里，是中国铁路史上里程最长的旅客列车。途经集宁、二连浩特、扎门乌德、乌兰巴托、伊尔库茨克、新西伯利亚、叶卡捷琳堡等站，有兴趣的朋友不妨去体验一下，当然价格方面也挺贵的。
关于k3国际列车的相关信息小编就给大家介绍这些，这趟列车一直都很抢手，沿途的景色也很不错，这绝对是一次不错的列车之旅，也是一种美好的回忆。
