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机上2021/6/7 10:37:02 |
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我们经常使用手机来看时间，在手机上也有日历，但是有些朋友搞不清楚，手机上的日历是阴历还是阳历？那么简单一点，手机上的日历是公历吗？答对了。一般手机上的日历时间是阳历也就是公历，当然也可以设置为阴历。
手机上的日历是阴历还是阳历
一般手机上的日历时间是阳历也就是公历，当然也可以设置为阴历，这就要看手机的功能了。
我们现在的历法有哪些
在上世纪50年代，国际天文学界对全球各地的历法进行过不完全地统计，大约在1500—2000种之间（有些历法只是在几千人甚至几百人的部落中使用）。但是，把这么多种历法归纳之后，就只剩下了三大类——太阴历、太阳历和阴阳历。也就是说，三类历法编制的依据分别是：月亮，太阳，月亮外加太阳。
太阴历
太阴历就是人们通常所说的阴历。它以月亮的圆缺变化为依据。在人类社会早期，几乎所有的历法都是阴历！这符合人的认识规律。因为，太阳虽然是对地球上万物生长影响最大的天体，但其变化周期太长，几天、几十天内的变化不显著。而月亮则不然，它是夜空中最为醒目的天体，其升起、落下的时间每天都有变化，而且其形象也夜夜在变化，从无到有、从镰月到上弦月、到满月、再到下弦月直至再次消失，一个周期不超过29—30天，原始人就能感知这种频繁的来复性变化，于是就将其设定为计时的单位了：月亮视运动的一次周期性变化（29—30天）就被定为一个月。时至今日，比较原始的部落的历法，基本上都是太阴历。阿拉伯历（回历）为穆罕默德所创，也是典型的太阴历，以穆罕默德避难入麦地那的次日为元年元旦，每月以月光初见为月首。（因回历太阴年岁首寒暑变化无定，穆斯林们另制了一个太阳年的历，则属于回历的另一种。）
太阳历
太阳历就是人们通常所说的阳历。以太阳视运动的一个完整周期为一年（又叫“回归年”——即太阳从直射北 [南] 回归线到再次直射到北 [南] 回归线所需的时间长度）。对于这方面的认知不太容易，所以出现稍晚。侥幸地是，在世界第一长河——尼罗河流域，那里是有名的“东非大裂谷”，其南部（上游）是大断裂带上的山区，多火山和瀑布，中下游则是窄长匣子状的断陷盆地式冲积平原，以农牧业为生的古埃及人就生活在这个匣状平原里。这里每年夏末秋初，都要发生洪水。人们为了躲避水患，经过多少次地观察，发现每当天狼星（最为明亮的一等星，夜空中除了月亮，其余星星无可比拟者）在东方出现的时候，过不了几天，尼罗河就泛滥了。所以，古埃及是全球最早使用阳历的国家。后来传到意大利，改造为“儒略历”，再后改进为“格里历”，就是现在被世界多数国家通用的历法。
阴阳历
阴阳历，是以阴历纪月、阳历纪年的一种历法。即以月亮的圆缺周期为一个月，12个或13个月为一年，这种对年设计的不相等，目的是为了在人类的社会生活当中，既能保持“月”这个单位与月相的变化相吻合，又可以把“年”大体固定在一个特定的时间段里（农牧业休闲时节，人们欢庆丰收，谋划开春之后新的生产计划）。它对于阴历来说，是一种巨大的进步，因为阴历一般规定12个太阴月就是一年，结果造成其元日（一年的第一天，即新年）在春-冬-秋-夏之中不断游弋，在其19年时间里，同19个太阳回归年相比较，就少了7个月。这个问题我们的祖先早在夏代就发现了，于是就用“闰月”的方式加以弥补。从商代起，天子之下就有了专门观测天象、制定历法的机构，何时该闰月，报请王批准实施；周代在河南登封建有“周公测景台”，据说乃周公设计。景者，影也，是测量太阳影子变化的研究所；到后来就由专家说了算，不需要上奏给最高领导了。秦代之后的历朝历代，都设有钦天监之类的机构，中国历法的小修小改历朝历代持续不断，但万变不离其宗，一直保持着夏代开创的“阴阳历”性质，所以文化人一言以蔽之，统称之为“夏历”，虽然有点大而化之，但比起叫“阴历”、“农历”要准确得多。
阴阳历的长处在于，它既受制于太阳回归年，又遵循月相的周期变化。西历的月，同月相变化毫无关系，西方人要想知道何时月圆、何时无月光，很需要伤一阵子脑筋，哪有夏历那么直接？月相与人类生活乃至生物界的关系太重要了，仅次于太阳的作用。沿海的居民都知道潮汐的时间变化是以月相变化为准的，每月的每一天都有其固定的潮汐时间表。解放战争后期，解放军攻打金门岛失利，整个师团几乎全军覆没，很重要的一个原因就是不知道月相对潮汐的制约。航海、沿海养殖、行军作战、野外作业、山野旅游，没有夏历作指导是不行的！
辛亥革命后，民国时期采用西历以方便国际对话，但并未废除中国传统的夏历，日历牌上二者对照并用，而纪年则用民国纪年（1912年为民国元年），至今台湾仍用此纪年。
民国38年，新中国成立，宣布采用格里历（即所谓“公历”）纪年（即所谓“公元”，在港澳台称“西元”）。从1950年起，废除了民元，但并未废除传统夏历，日历牌仍然二者对照使用。对于老百姓，则更重视夏历年，除了公家机关单位过阳历元旦（阳历年）外，老百姓只认夏历年（俗称“农历年”或“阴历年”）。
有很多男生喜欢抽烟，因为他们觉得抽烟能提神醒脑、放松自我、缓解压力等作用。许多人坐飞机也想带香烟，那么，今天小编就和大家来聊聊：飞机上可以带烟吗？坐飞机随身能带几条烟？这个问题困扰了很多人，这篇攻略大家一定要收好了。
飞机上可以带烟吗
1、国际航班可以带烟。但是一般只能带两条烟。其他需要托运。
2、国内航班是没有限制的。一般平常经济舱的游客托运行李是20kg,随身行李也能有5kg,你全部带香烟都没问题。不过，携带数量过多的话，就要去烟草专卖局办理烟草运输许可证。一样平常经济舱的游客托运行李是20kg,随身行李也能有5kg,你全部带香烟都没问题.
3、千万不要带太多的烟，如果在国际航空里查出来，处罚是很严重的！
4、如果你一定要带的话，我建议你拆开装，身上装几盒，行李箱带两条，然后把剩下的烟拆开分散的放在行李里。
根据国家烟草专卖局《关于调整异地携带卷烟管理有关事项的通知》第一条规定：
根据《中华人民共和国烟草专卖法》第二十三条的规定，确定异地携带卷烟的最高限量为每人次1万支（50条）。公民、法人和其他组织不得超过最高限量异地携带卷烟。
根据中国国际航空公司规定：
免费随身携带物品的重量，持头等舱、公务舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品，每件行李以8千克为限；持经济舱客票的旅客，每人可随身携带一件物品，以5千克为限。
坐飞机须知
I. 在网上找到有机票检索功能的网站，可以把全国（有的也包括国际）各航空公司放的票一网打尽，通过网站的系统自动帮你格价，订不到最低票价决不放弃。
Ⅱ. 采用网上支付方式购买机票。见到合适的票立即下订并及时支付，这样代理商或航空公司可以最安全的方式保证订到座位。如果通过电话预订，或下订后不支付，航空公司随时以任何理由把座位收回。
Ⅲ.通常航空公司会提前出发日15天左右调整机票价格，但这也不是规律，主要还是视舱位而定，有的时候在最后两天突然放个抄底价出来吓人，特别是淡季的时候。所以掌握这小小规律，耐耐性子，总能最后博一惊喜。
Ⅳ. 集中里程的累积，不要成为太多航空公司的会员。有两个方法：一是选航班时尽量找自己打算集中里程的一到两家公司；二是挑已经联盟的公司的航班。比如南航属于Sky Team，东航也是ST成员之一，所以坐这两家公司飞机（视舱位等级而定）可以积累同一个帐号；国航属于Star Alliance（星空联盟），汉莎也是SA成员，所以这两家公司里程也可一起积。
V. 如果是国外旅行，尽量选择BUDGET FLIGHT（廉价航空）。国外特别是欧洲的BF产业非常成熟，所以可以放心乘坐。只不过，如果可以承受小飞机的空间，边远机场的不便，还有时间可能不太理想等这些原因，逮到一张0.9欧的机票，那种喜悦感有时会比旅途本身来得更多。
Ⅵ. 尽量利用在家的时间完成登机前手续。为了减少交通上和机场等候所浪费的时间，我总会提前一天（起飞前一天下午4点后）在家上网，完成自选座位，并打印好登机牌。第二天只需预留1个小时到机场，凭打印的登机牌和身份证直接过安检登机。当然，这是行李不需要托运的前提下的安排。
Ⅶ.了解各航空公司的特征会令你旅程更为舒适。比如南航服务、机舱环境等各方面都很一般，人家好就好在航线多，选择多，价格也经常能跑超低价；国航在服务上比较贴心，每个座位都预备好毛毯和耳机，不需要另外索取；东航经常打超低折扣，但连续不断的丑闻让人对这家公司充满担忧；海航通过《非诚勿扰》一下子火了，顺势不断增加航线，价格也越打越低，很有竞争力；深航则出了名的乘务员帅哥美女多，想在飞机上一饱眼福的可以尝试这个公司；其余的还有上航、川航，和一些地方性的航空公司；还有联航、春秋航空等国产廉价航空，它们基本没什么服务，而且窄小的空间和一天到晚在广播上卖自己产品的恶习很让人讨厌，但价格是绝对的便宜，所以，看你想要鱼，还是熊掌咯。
Ⅷ.如果你是全球通ⅥP，或者招行、广发等银行的白金客户，就可以在许多机场相应的贵宾厅享受快速办理登机、托运、上网、休息、专车、快速安检等一条龙服务，全不用自己操心。不过免费享受这些服务是有次数限制的，超过额度则需要付费或用积分换取。注意，全球通ⅥP只有金卡以上才可以全国使用贵宾厅，银卡只限于省内；而且某些机场贵宾厅是需要提前预约的，否则不可使用。
Ⅸ. 飞机延误是令人头痛的事情，遇到延误最好尽快和航空公司协调员了解情况。如果起飞时间待定的，没有两三小时等候是不可能的，所以可要求全额退票，然后和地勤了解是否有别的航线即将起飞，碰到有的价格也合适的，就果断改票。当然，如果你本身也不着急，就可以要求延误的公司提供餐饮，甚至住宿。不过如果要提供住宿的，都有可能拿到赔偿了。民航局规定，凡飞机延误超过4小时的，均可追究损失，得到赔偿。金额视情况而定，而且需要提供航空公司证明延误的文件以及登机牌等信息，缺一不可，这些都要了解清楚。
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飞机上的黑匣子是桔红色。“黑匣子”的学名是飞行A录仪，它之所以被称为“黑匣子”，是因为当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状统一的黑色方盒里。不过，飞机失事后，黑色的物体不易寻找，美国民航局在1962年决定将黑匣子漆成桔红色，这样，外表醒目的“黑匣子”就会比较容易被找到。所以，现在我们看到的“黑匣子”不是黑色而是桔红色。
“黑匣子”通常分为两种，一种是飞行数据记录仪。它能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率等飞行数据记录下来；另一种是座舱话音记录仪，可以记录飞机上的各种通话。
一般来说，这两个记录器被安装在空难中相对容易保存下来的飞机尾部，随着科技的发展，两者都安装了水下信号标识器，落入海洋一定深度后会自动开启，并发出特定频率的音频信号，供搜寻者使用专门接收器确定其方位。
作为飞机数据客观、真实、全面的记录者，黑匣子是飞机失事后查明事故原因的最可靠、最科学、最有效的手段。伴随着航空事业的发展，黑匣子在飞机日常安全维护、飞行状态监测、消除事故隐患以及故障定位方面也发挥着越来越重要的作用，甚至可以说充当着飞行过程中不可或缺的角色。
不少飞机上有USB接口可以用来充电，但也有部分飞机没有插座，不具备充电的条件。其次，正常情况下，飞机候机室有插座，可以给手机等物品进行充电。根据相关规定，在飞机飞行过程中使用充电宝充电是不允许的。
根据民航局相关规定，严禁在托运行李中携带充电宝；严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；携带额定能量超过100Wh但不超过160Wh的充电宝，必须经航空公司批准且不得超过两个；严禁携带标识不清的充电宝。
其次，不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝，因此在飞机上是不能够通过充电宝充电的。
还有根据民航局相关规定，酒类物品不得随身携带，但可作为托运行李交运。托运酒类(酒精饮料)时，酒精体积百分含量24%以下，不限制交运数量，其包装应符合民航运输有关规定；酒精体积百分含量在24%—70%(含70%)之间的，每人交运净数量不应超过5升，其包装应符合民航运输有关规定；酒精体积百分含量大于70%的，不能办理托运。
红绿灯是我们日常生活中很常见交通灯，它可以有效的避免车辆和行人发生事故。那你知道飞机上也有红绿灯吗？接下去就一起了解一下，飞机上面挂的红绿灯是干嘛的？飞机上的红绿灯是用来做什么的？下面小编给大家科普一下，快来长知识吧。
飞机上面挂的红绿灯是干嘛的
飞机上红绿灯主要作用是向天空中的其他飞机，发出自身准确位置的信号，以免发生事故。为了便于飞行员观察周围有没有飞机，随时了解别的飞机同自己航向的关系怎么样，因此在夜航的时候，要在飞机的左右两侧和尾部开三盏航行灯:从飞行员的位置来看，红灯总是装在左翼尖，绿灯装在右翼尖，白灯装在机尾。三盏灯可以连续点亮，也可以断续点亮。
夜航飞机打开航行灯以后，飞行员观察情况就方便了。如果飞行员看到有一架飞机同自己在同一高度上，而且只看到红、绿两盏灯，这说明对方正在迎面而来，有对撞的危险，必须设法避开。
飞机上还有哪些比较重要的灯呢？
飞机启动时，机身上下的两个红色旋转信号灯，就会频繁闪烁，提醒地勤人员和其他飞机不要靠近。这两个灯在起飞后，也会处于一种常亮的状态，用来增加飞机在天空中的能见度。飞机在跑道上滑行的时候，像汽车一样，它也有“前灯”。飞机的滑行灯位于机头，负责照亮前方的跑道，着陆灯则位于机翼下靠近机身，它们可以照亮跑道的两侧，使飞行员的视角更宽广。
但是仅凭自身的灯光是不够的，飞机在夜间是如何在跑道上笔直滑行？
依靠的主要就是跑道中线灯。它在低能见度或者夜间起降时，能为飞行员提供目视引导。跑道中线灯由红白两种颜色组成，两灯之间间距15米。从跑道入口开始，一直到距离跑道末端还有900米的位置，这一段的灯光都是白色。再往后有600米的长度，是红灯和白灯交替出现。跑道最后的300米，则全部是红灯显示。跑道中线灯颜色的设置，能让飞行员在滑行的时候，掌握飞机在跑道上的大概位置，从而保证飞机的安全起降。
这些灯光对比庞大的机身来说，看似微不足道。但每一个都在飞机的运行过程中，发挥着重要的作用。
飞机上黑匣子是什么？
“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子分为：驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器。前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话。
录音磁带能防火、防水、防震。后者可记录飞行时的各种数据。飞行记录仪装在一种耐高温、高压、防水和耐腐蚀的黑色金属盒子里。现代飞机的黑匣子已涂成橙色或黄色，但习惯上仍叫黑匣子。
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击抗压保护材料，通常安装在飞机尾部最安全的部位。记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片，防止黑匣子在空难中遭到损坏。
黑匣子的功能应用
为了事故调查时获取客观、全面的信息，黑匣子记录数据的种类和数量不断增加。数据种类从最初的飞行、音频数据，拓展到了视频和数据链数据；参数数量从最初的五个逐步发展到几百个甚至上千个。
飞行数据一般包括飞机和发动机运行状态、飞行员操纵情况、飞机外部信息等；音频数据一般包括正、副驾驶员的通话、飞机与地面的通话、机组之间的通话以及驾驶舱环境声音等；视频数据一般包括驾驶舱仪表显示、飞行员动作、飞机前方视景、起落架收放状态等。
通过专用数据回放软件，可用黑匣子数据直观真实地再现飞机飞行过程，自动分析飞机可能存在的故障隐患和人员操作异常，预防故障或事故发生，极大地提高了航空飞行安全水平。
微信聊天已经不再是年轻人的交流方式了，男女老少都喜欢用微信来联系。别看一个小小的app存储了我们很多的聊天记录，重要的，不重要的都有。可是要是一不小心删了重要的聊天记录，有什么方法可以恢复吗?但是苹果和安卓的系统不同，他们的恢复方法一样吗?下面小编教大家不同的手机恢复方法。
苹果手机如何恢复微信聊天记录
1、将需要恢复聊天记录的手机连接到电脑上，使用iTunes备份手机数据。打开浏览器下载安装迅捷微信聊天记录恢复软件。
2、打开安装好的软件，选择“从iTunes备份文件恢复”，选中用iTunes备份好的数据，点击“开始扫描”按钮。
3、扫描结束之后，选择界面左边的“微信”选项就可以查看相应的记录，勾选微信好友，点击界面右下角的“导出选中记录”就可以完成恢复了。
还有一种方法是利用iCloud备份恢复，如果之前有使用过iCloud自动备份手机数据，可以利用iCloud来恢复我们的微信聊天记录，但是恢复iCloud备份的前提是需要重新激活我们的iPhone手机，首先第一步是抹除当前手机上的所有数据。
安卓手机如何恢复微信聊天记录
1、在电脑上面下载一款强力安卓恢复精灵，软件支持所有安卓手机的数据恢复。
2、打开强力安卓恢复精灵，软件自动检测连接手机设备，我们需要点击“开始连接”是手机成功连接。
3、手机成功连接后，点击进入下一步，我们选择扫描的功能。
4、然后我们可以选择“深度扫描”或者是“快速扫描”。
5、点击扫描后，进入扫描界面，我们只需要耐心等待，软件扫描安卓手机数据后，都是可以将扫描的数据进行导出恢复。
6、选择左侧“微信”进入界面后，点击勾选要恢复微信删除聊天记录的好友，并点击“恢复选中文件”将其导出到电脑即可完成安卓微信恢复。
以上就是恢复微信聊天记录的方法了，不过在微信聊天记录删除后，想要恢复微信删除的记录，需要第一时间进行恢复操作哦，时间越久就越不容易恢复。
